试驾极氪001时，它的加速感受如何？

极氪001的加速感受因车型版本与驾驶模式不同呈现出“平顺实用”与“性能炸裂”的双重特质，既能满足日常通勤的舒适需求，也能释放纯电性能的强劲魅力。

从动力参数来看，后驱版车型最大功率310-370千瓦、最大扭矩440-535牛·米，5.9-6.3秒的百公里加速线性平顺，经济模式下踏板响应柔和，舒适模式动力储备充足却不过于激进，超车时干脆利落；四驱版车型则凭借最高680千瓦的总功率与913牛·米的峰值扭矩，将加速成绩压缩至2.83-3.5秒，运动模式下电门踏板响应极快，扭矩瞬间爆发带来强烈推背感，加速过程平稳无打滑，即使120公里/小时后仍能保持较强动力输出。全系标配的双叉臂前悬与多连杆后悬，配合部分高配车型的空气悬挂，进一步优化了加速时的车身姿态，让不同需求的用户都能找到适配的驾驶体验。

从动力参数来看，后驱版车型最大功率310-370千瓦、最大扭矩440-535牛·米，5.9-6.3秒的百公里加速线性平顺，经济模式下踏板响应柔和，舒适模式动力储备充足却不过于激进，超车时干脆利落；四驱版车型则凭借最高680千瓦的总功率与913牛·米的峰值扭矩，将加速成绩压缩至2.83-3.5秒，运动模式下电门踏板响应极快，扭矩瞬间爆发带来强烈推背感，加速过程平稳无打滑，即使120公里/小时后仍能保持较强动力输出。全系标配的双叉臂前悬与多连杆后悬，配合部分高配车型的空气悬挂，进一步优化了加速时的车身姿态，让不同需求的用户都能找到适配的驾驶体验。

不同版本的加速表现精准覆盖了用户的多元场景需求。后驱版车型兼顾722-750km的CLTC长续航，适合长途出行与日常通勤，单踏板模式下动能回收与加速衔接自然，即使频繁启停也不会有顿挫感；四驱版车型则满足赛道体验、高速超车等性能场景，2.83秒的破百成绩让其跻身“2秒俱乐部”边缘，配合模拟声浪与AR-HUD实时显示的加速数据，驾驶沉浸感大幅提升。值得注意的是，极氪001的加速性能并非以牺牲实用性为代价，2144L的后备厢最大容积与猎装车的跨界造型，让它在释放性能的同时，仍能兼顾家用储物需求。

作为吉利高端纯电品牌的代表，极氪001通过技术创新实现了性能与实用的平衡。2026款车型搭载的800V/900V高压平台提升了电机效率，让大马力与长续航并存；电动四驱系统的扭矩分配技术，确保加速时车轮抓地力强，避免打滑情况。从25.90万的后驱版到32.98万的四驱Ultra+版，极氪001以高性价比实现了性能普惠，26.98万即可入手3.08秒破百的四驱版，打破了“高性能=高价位”的认知，成为25-35万价位中兼顾性能与实用的标杆选择。

整体而言，极氪001的加速感受并非单一维度的“快”，而是通过车型分级与模式调校，构建了覆盖“家用平顺-性能暴力”的全场景体验。无论是追求日常舒适的家庭用户，还是热爱速度与激情的性能爱好者，都能在极氪001的加速表现中找到契合点，这种精准的用户需求洞察，也让它在纯电市场中形成了独特的竞争力。