荣威电动汽车的二手价格一般是多少？

荣威电动汽车的二手价格因车型、年份、行驶里程及地区等因素有所差异，整体在2.35万至9.90万元区间内浮动。从具体案例来看，2023款eRX5超混尊荣版这类较新车型，若行驶里程仅0.62万公里、使用时间短且车况良好，在贵阳地区售价可达7.68万元；而荣威ei6系列中，2017款45T混动互联智享版根据里程不同价格跨度较大，如0.01万公里的2020年苏州车源报价9.90万，2.79万公里的2018年广州车源则低至2.35万，部分里程适中的车源价格集中在6万至7万元左右，部分带上海新能源牌照的车源还具备营运属性优势，整体呈现出“年份越近、里程越少则价格越高”的规律，为不同需求的消费者提供了多元选择空间。

从具体车型的价格分布来看，荣威ei6系列作为较早推出的混动车型，其二手价格受使用年限和里程的影响尤为明显。以2017款45T混动互联智享版为例，2020年12月上牌、仅行驶0.01万公里的苏州车源，因接近准新车状态，报价达到9.90万元；而2018年7月上牌、行驶里程2.79万公里的广州车源，价格则降至2.35万元，差价超过7万元。同一车型在不同地区的价格也存在差异，如2017款45T混动互联智享版行驶0.38万公里的呼和浩特车源售价7.30万元，而行驶0.87万公里的深圳车源售价7.10万元，里程更长的深圳车源价格略低，反映出地区市场供需对价格的微调作用。

对于里程相近的车型，年份和配置成为价格差异的关键因素。2019款ei6 PLUS 50T互联网荣耀旗舰版作为高配车型，2020年7月上牌、行驶1.57万公里的上海车源报价9.50万元，2020年1月上牌、行驶2.41万公里的同配置上海车源报价9.68万元，后者虽里程更长，但上牌时间稍早，价格反而略高，可能与车辆保养状况或局部市场偏好有关。而2017款45T混动互联智尊版作为智享版的高配版本，2018年9月上牌、行驶1.91万公里的深圳车源售价5.70万元，与同里程的智享版车源价格相近，说明在使用年限较长的情况下，配置差异对价格的影响有所减弱。

此外，部分二手荣威电动汽车还附带额外价值，如带有上海新能源牌照的车源，不仅解决了消费者的牌照需求，部分还具备营运资质，适合用于网约车等商业用途，这类车源的价格通常会结合牌照价值和营运属性进行定价，为有营运需求的用户提供了更具针对性的选择。同时，不同地区的经济水平和新能源汽车普及度也会影响价格，一线城市如上海、深圳的车源流通性较强，价格体系相对稳定，而二三线城市的车源价格可能因本地需求不同出现小幅波动。

总体而言，荣威二手电动汽车的价格体系围绕核心因素形成了清晰的梯度，消费者可根据自身预算、使用场景和对车辆新旧程度的要求，在不同价格区间内找到合适的车型。无论是追求高性价比的入门用户，还是希望体验准新车状态的消费者，都能在荣威二手电动汽车市场中找到匹配需求的选择，这也体现了荣威新能源车型在二手市场的适应性和受众基础。