东风奕派007纯电的电池容量是多少？采用的是什么类型的电池？

东风奕派007纯电车型根据不同版本配置，电池容量覆盖58.35kWh、73.48kWh与73.5kWh三个规格，且全系统一采用磷酸铁锂电池。

作为东风奕派旗下的纯电主力车型，eπ007在电池配置上兼顾了场景化需求与技术一致性：入门的2025款550 Air巡航版搭载58.35kWh磷酸铁锂电池，适配日常通勤的550km CLTC续航；定位长续航旗舰的650 Pro领航至尊版配备73.48kWh电池，支撑650km的长途出行需求；而主打性能的2026款565 Ultra+四驱激光雷达版则采用73.5kWh电池，配合双电机实现3.7秒破百的动力表现。全系磷酸铁锂电池均来自东昱欣晟，搭配直冷式温控技术与最高251kW的超快充能力，既保障了电池的安全性与循环寿命，也通过差异化容量布局覆盖了经济通勤、长续航出行与性能驾驶等多元用户需求。

作为东风奕派旗下的纯电主力车型，eπ007在电池配置上兼顾了场景化需求与技术一致性：入门的2025款550 Air巡航版搭载58.35kWh磷酸铁锂电池，适配日常通勤的550km CLTC续航；定位长续航旗舰的650 Pro领航至尊版配备73.48kWh电池，支撑650km的长途出行需求；而主打性能的2026款565 Ultra+四驱激光雷达版则采用73.5kWh电池，配合双电机实现3.7秒破百的动力表现。全系磷酸铁锂电池均来自东昱欣晟，搭配直冷式温控技术与最高251kW的超快充能力，既保障了电池的安全性与循环寿命，也通过差异化容量布局覆盖了经济通勤、长续航出行与性能驾驶等多元用户需求。

在技术细节上，不同容量的电池与续航、能耗形成精准匹配。58.35kWh版本以11.9kWh/100km的低能耗实现550km续航，满足城市日常代步；73.48kWh与73.5kWh版本虽容量相近，但因车型定位差异呈现不同续航表现——650 Pro凭借12.1kWh/100km的能耗控制达到650km续航，而565 Ultra+四驱版因双电机总功率400kW，能耗提升至15.2kWh/100km，续航调整为565km，兼顾动力与实用性。快充性能方面，入门版支持190kW快充，30%-80%充电仅需0.27小时；高阶版本升级至251kW超快充，可实现“充电15分钟补能超300km”，大幅缓解里程焦虑。

从用户体验角度看，eπ007的电池配置与整车功能形成协同优势。磷酸铁锂电池的高安全性与东昱欣晟的电芯品质，配合电池预加热技术，确保低温环境下的续航稳定性与充电效率；全系标配的eπ PILOT辅助驾驶系统、540度全景影像等智能配置，与电池安全特性共同构建“智能+安全”的产品体验。成本层面，入门版11.59万的指导价搭配550km续航与L2级辅助驾驶，性价比突出；磷酸铁锂电池的维修成本低于三元锂电池，长期使用更具经济性。

依托东风乘用车的研发实力，eπ007的电池系统与整车集成度较高，风阻系数低至0.209，进一步优化能耗表现。产品布局上，纯电车型覆盖经济通勤、长续航旗舰、性能四驱三大场景，增程车型作为补充，形成完整的动力矩阵。这种场景化布局既体现了品牌对用户需求的精准洞察，也通过统一的磷酸铁锂电池技术架构，保障了产品的可靠性与一致性，为用户提供了多元化且值得信赖的纯电出行选择。