说捷途旅行者是电车，这种说法准确吗？

说捷途旅行者是电车的说法不准确，根据官方公布的全系车型参数，捷途旅行者目前所有在售及规划车型均为汽油能源类型，并无纯电、插混或增程式等电动化车型。从具体配置来看，其提供1.5T（184马力）与2.0T（254马力）两种汽油发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T四驱车型还配备适时四驱、中央差速器锁止等越野配置，完全依托燃油动力系统实现动力输出。该车型的设计定位聚焦“城市通勤+轻度越野”双重需求，汽油动力无需充电等待的特性，更契合长途穿越、户外旅行的使用场景，与纯电车的能源结构及动力逻辑存在本质区别。

从技术层面看，捷途旅行者的动力系统完全围绕燃油驱动打造。1.5T发动机最大功率184马力、峰值扭矩290N·m，满足城市日常通勤的动力需求；2.0T发动机则以254马力、390N·m的参数，为越野场景提供充足爆发力。7挡湿式双离合变速箱的匹配，兼顾了换挡平顺性与燃油经济性，官方数据显示1.5T车型WLTC综合油耗为8.35L/100km，70L的油箱容积进一步保障了长途续航能力。对于注重越野性能的用户，2.0T四驱版本搭载的适时四驱系统、中央差速器锁止功能，以及沙地、岩石等多地形模式，配合28°接近角、30°离去角和700mm最大涉水深度，可轻松应对轻度越野路况，而承载式车身结构又能在城市行驶时保持良好的舒适性。

在智能与舒适配置方面，捷途旅行者也延续了品牌“旅行+”的定位。全系标配的高通骁龙8155芯片，让15.6英寸中控屏与10.25英寸全液晶仪表组成的交互系统响应迅速，支持FOTA升级和CarPlay/HiCar手机互联，日常操作流畅便捷。中高配车型还配备L2级辅助驾驶、540度全景影像、DMS疲劳监测等安全配置，以及前排座椅通风/加热/按摩、电动座椅记忆、SONY音响等舒适功能，2800mm的轴距则为5座布局提供了宽敞的乘坐空间，双区自动空调、后排出风口等细节配置也提升了全家出行的体验。

从用户实际使用场景来看，汽油动力的属性让捷途旅行者无需依赖充电设施，尤其适合经常进行长途穿越或户外旅行的用户，避免了纯电车在偏远地区可能遇到的补能问题。同时，13.99万起的指导价覆盖了不同配置需求，20万以内即可入手带差速锁的四驱版本，对比同级别硬派SUV具有明显的性价比优势。作为奇瑞旗下专注旅行场景的车型，旅行者将燃油动力的可靠性、越野配置的实用性与智能舒适的驾乘体验相结合，精准契合了既需要城市通勤便利性，又追求户外探索乐趣的用户群体。

综上所述，捷途旅行者从动力系统、配置设计到使用场景，均以燃油驱动为核心，其产品定位和技术特性与纯电车存在显著差异。无论是动力输出方式、补能逻辑还是适用场景，都清晰表明它属于汽油车型范畴，而非电车。对于消费者而言，明确这一能源类型的区别，有助于根据自身的使用需求做出更合适的选择。