荣威究竟是被一汽还是上汽收购了？

荣威既未被一汽收购，也未被上汽收购，它是上汽集团基于收购的英国罗孚汽车技术自主创立的品牌。2006年10月，上汽集团正式推出荣威品牌，其技术核心源于此前收购的罗孚75车型相关技术，同时汇融了欧洲豪华车的研发理念与制造工艺。由于“罗孚”品牌使用权被福特汽车公司购得，上汽集团便以“荣威”之名打造了这一全新品牌，寓意创新与威望，自此荣威作为上汽旗下的自主汽车品牌，开启了其在中国汽车市场的发展历程。

要厘清荣威的归属问题，需回溯其品牌诞生的关键节点。2005年，英国罗孚汽车公司因经营问题宣告破产，其核心技术资产进入市场流转阶段。上汽集团通过公开竞购，获得了罗孚75车型的整车平台、发动机技术及相关研发数据，这为后续荣威品牌的创立奠定了坚实的技术基础。与单纯的品牌收购不同，上汽并未直接沿用“罗孚”这一名称，而是结合自身对中国市场的理解，对原有技术进行了本土化适配与升级，例如针对国内路况优化了底盘调校，根据用户需求调整了车内空间布局，使得荣威品牌从诞生之初就兼具国际技术背景与本土市场基因。

从品牌运营主体来看，荣威自创立起便由上汽集团全资控股的上汽乘用车公司负责研发、生产与销售。其生产基地分布于上海、南京等地的上汽现代化工厂，采用与上汽旗下合资品牌同源的制造标准，确保产品品质的一致性。在技术迭代过程中，荣威持续融合上汽集团的全球研发资源，例如与上汽海外研发中心合作开发新能源动力系统，逐步形成了涵盖燃油、混动、纯电的多元化产品矩阵，这一系列举措均是上汽集团自主运营下的战略布局，与一汽集团并无资本或技术层面的关联。

事实上，一汽与上汽作为国内两大汽车集团，各自拥有独立的品牌体系与发展路径。一汽旗下拥有红旗、奔腾等自主汽车品牌，而上汽则通过荣威、名爵等品牌构建了自主乘用车阵营，两者在品牌运营上保持着相互独立的状态。荣威品牌的发展历程，本质上是中国汽车企业通过技术收购实现自主创新的典型案例，其所有权与运营权始终牢牢掌握在上汽集团手中，不存在被其他集团收购的情况。

综上所述，荣威品牌的归属问题有着清晰的事实依据：它是上汽集团基于技术收购自主创立的品牌，从技术源头到运营主体均与上汽深度绑定，与一汽集团并无收购关系。这一品牌的成长，既体现了中国汽车工业对国际先进技术的吸纳能力，也展现了自主汽车品牌在本土化创新中的发展潜力。