问界M9的安全配置对其在中保研测试成绩有多大影响？

问界M9的安全配置是其在中保研测试中斩获唯一超4G（G+）评级的核心支撑，二者存在直接且显著的正向关联。这款车型从主动防御到被动防护构建了全维度安全体系：主动安全层面，全系标配的华为乾崑智驾ADS高阶辅助驾驶系统，依托4颗激光雷达（含1颗192线及3颗固态激光雷达，探测距离达250m）、5个毫米波雷达等组成的全场景感知矩阵，实现了主动刹车、车道保持辅助等功能的精准响应，在中保研车辆辅助安全测试的AEB项目中展现出对车辆、行人、自行车的高效识别与制动能力；被动安全上，全场景气囊布局（含前排中央气囊、后排侧气囊等）覆盖全车乘员关键部位，搭配承载式高强度车身结构，在车内乘员安全测试的25%偏置碰撞、侧面碰撞中实现“零缺陷”表现，车顶强度与座椅头枕工况也获优秀评级。这些扎实的安全配置，让问界M9在中保研2023版新规（新增及优化39项测试项目）的严格考验下，仍能在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三大核心领域拿下G+评级，耐撞性与维修经济性也收获G级，最终成为历史参评车型中唯一获得超4G成绩的车型。

问界M9的安全配置对车外行人安全测试的加持同样关键。其配备的矩阵式或像素式大灯（Ultra版）可精准控制光束分布，配合带行人识别功能的主动刹车系统，能在复杂路况下提前识别行人动态并触发制动，大幅降低碰撞风险。同时，铝制机盖的特殊吸能设计与保险杠内置的吸能泡沫，可分别减轻行人头部与腿部在碰撞中的受力，让该车在车外行人安全测试中直接斩获G+评级，这一成绩与针对性的行人保护配置密不可分。

耐撞性与维修经济性维度的G级表现，也离不开安全配置的间接助力。全系标配的540度全景影像、倒车动态提醒等功能，能有效减少低速碰撞概率；而车身结构中采用的铝合金材质与一体化压铸工艺，在保证耐撞性的前提下优化了维修成本控制，最终实现4.83%的综合维修比，远超同级车型平均水平，印证了安全配置在“防碰撞”与“易维修”之间的平衡设计。

作为鸿蒙智行“科技安全”理念的集大成者，问界M9将华为高阶智驾技术与全维被动安全配置深度融合，形成“主动避祸+被动防护”的双安全屏障。主动层面，乾崑智驾ADS系统的全场景感知能力覆盖从城市拥堵到高速巡航的多场景风险预判；被动层面，高强度承载式车身与全场景气囊布局构建起坚固的乘员保护空间，这种“软硬结合”的安全逻辑，正是其能通过中保研所有审查项且附加评价全优的核心原因。

从测试成绩来看，问界M9的安全配置并非孤立存在，而是形成了一套相互协同的安全体系：主动安全提前规避风险，被动安全降低碰撞伤害，行人保护兼顾第三方安全，维修经济性平衡使用成本。这套体系不仅让其在中保研测试中创下双认证历史第一的纪录，更体现了品牌以用户安全为核心的产品设计逻辑，为中大型SUV的安全标准树立了新标杆。