荣威i5油改气后车内的乘坐舒适性会降低吗？

荣威i5油改气后车内乘坐舒适性是否降低，取决于改装方式是否合规且未改动原厂舒适性结构。从荣威i5原厂设计逻辑来看，其核心舒适性依托于2680mm轴距带来的宽裕后排空间、仿皮/织物座椅的适中包裹性、全系标配的后座出风口与前排座椅高低调节，以及偏向家用的悬挂调校——前麦弗逊独立悬挂过滤细碎震动，后扭力梁非独立悬挂保证结构紧凑性。若油改气仅合规加装气瓶、未改动座椅、悬挂或空调系统，原厂基础舒适性（如空间、座椅支撑、温度控制）不会受影响；即便后备箱加装气瓶导致配重轻微变化，原厂后扭力梁悬挂的承载性也可应对合理改装重量，对日常通勤的舒适性影响有限。但需注意，若改装破坏车内结构或影响空调效率，则可能间接降低舒适性，因此合规改装是维持舒适性的关键前提。

荣威i5作为主打家用的紧凑型轿车，其舒适性设计围绕“实用好开”展开，2680mm轴距让后排乘客腿部空间宽裕，即便满载5人也不会有明显局促感；仿皮座椅采用符合人体工学的曲面设计，长时间乘坐不易疲劳，搭配前排座椅高低调节功能，不同身高的驾驶者都能找到合适坐姿。全系标配的后座出风口更是家用场景的贴心配置，能快速平衡车内温度，避免前后排温差过大影响乘坐体验，这些原厂舒适性配置在合规油改气后均能完整保留。

从车辆结构来看，荣威i5的后扭力梁非独立悬挂经过原厂“舒适通勤”调校，重点强化了对日常路面颠簸的过滤能力，即便是城市道路的减速带或细碎砂石路，悬挂也能快速吸收震动，减少传递到座舱的冲击。油改气若仅在后备箱加装合规气瓶，其重量在原厂悬挂的承载范围内，不会导致悬挂动态响应出现明显变化，日常通勤中乘客几乎感受不到区别；而若改装时未破坏后备箱结构，422L的原厂后备厢容积在放置气瓶后仍能保留部分储物空间，不会对车内人员的乘坐空间造成挤压。

值得注意的是，荣威i5全系标配的10.25英寸双屏、车身稳定控制（ESP）等配置，在油改气后也能正常使用，不会因燃料系统的更换而受影响。品牌“科技普惠”理念下的这些配置，本就是为了提升驾乘便利性，合规改装不会干扰其功能发挥，进一步保障了用车体验的完整性。此外，荣威i5四年或15万公里的长质保虽针对原厂汽油版车型，但合规油改气若未改动核心部件，车辆的基础可靠性仍能得到一定保障，减少因改装引发的故障对舒适性的间接影响。

总的来说，荣威i5油改气后的舒适性是否降低，核心在于改装是否遵循原厂设计逻辑、是否保持舒适性结构的完整性。只要选择合规改装方案，不破坏座椅、悬挂、空调等关键舒适性部件，就能最大程度保留原厂的家用舒适体验，让车辆在切换燃料类型后，依然能满足家庭日常通勤的需求。