深蓝S07高速上不同驾驶模式下的噪音表现一样吗？

深蓝S07高速上不同驾驶模式下的噪音表现并不一样，差异主要源于动力系统工作状态、输出逻辑的不同。作为一款主打科技平权的SUV，深蓝S07全系标配0.258低风阻系数车身与前车窗多层隔音玻璃，为高速噪音控制筑牢基础，但不同驾驶模式的能源策略与动力输出差异，会让实际噪音感知呈现明显区分：纯电模式仅电机运转，无发动机噪音，高速以风噪、胎噪为主；增程模式下若发动机介入发电，会增加轻微运转噪音；运动模式因动力输出更激进，电机或发动机的“工作声”相对清晰；经济模式则因动力负载低，噪音控制更优。这种模式间的噪音差异，既体现了深蓝对不同用户需求的兼顾——从追求静谧的长途出行到偏爱驾驶感的动态体验，也通过共性的降噪设计保证了各模式下噪音表现的同级竞争力。

从具体驾驶模式的实际体验来看，纯电模式是追求静谧性用户的首选。当车辆以纯电状态在高速巡航时，后置后驱电机（功率175-190kW）平稳运转，车内几乎听不到传统燃油车的发动机噪音，此时的主要噪音来源是风噪与胎噪。得益于0.258的低风阻系数和前车窗多层隔音玻璃，风噪被有效阻隔，而235/55 R19轮胎搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，也能过滤掉大部分路面细碎震动带来的胎噪，整体静谧性处于同级优秀水平。

增程版车型的增程模式则会因发动机介入产生噪音差异。高速巡航时，若车辆电量低于设定阈值，1.5L自然吸气发动机（98马力）会启动发电，敏感用户能感知到轻微的发动机运转声，但这种噪音经过隔音处理后并不突兀，整体仍在可接受范围内。而运动模式下，动力输出逻辑更激进，电机或发动机的转速会随油门深度快速提升，“工作声”会比经济模式更清晰，适合喜欢驾驶感的用户，这种声音并非噪音，反而能为驾驶增添一些动感氛围。

经济模式与舒适模式则以平顺静音为核心。这两种模式下，动力输出平缓，电机或发动机的负载较低，运转状态更稳定，噪音控制也更出色。特别是长途高速驾驶时，经济模式下的低负载运转能让车内保持安静，减少驾乘人员的疲劳感。个性化模式则为用户提供了灵活选择空间，可自定义动力输出强度，平衡动力与噪音需求，比如将动力响应调至中等，既能保证一定的驾驶乐趣，又不会让噪音影响舒适性。

深蓝S07的噪音控制策略，体现了品牌“科技平权+用户体验优先”的理念。通过低风阻车身、多层隔音玻璃等基础配置，确保全系车型高速噪音控制的下限；同时提供多驾驶模式选择，让不同需求的用户都能找到适合自己的状态。无论是追求静谧的家庭用户，还是偏爱驾驶感的年轻群体，都能在深蓝S07上获得满意的体验，这种兼顾性能与舒适的设计，也让其成为年轻家庭智能SUV的理想选择。