2019款荣威i5自动挡的最大扭矩数值是多少？

2019款荣威i5自动挡车型的最大扭矩数值需根据具体版本区分，1.5L自然吸气版本为150N·m，1.5T涡轮增压版本为250N·m。作为上汽荣威旗下的紧凑型轿车，2019款i5自动挡车型通过不同动力配置满足多样化需求：搭载1.5L自然吸气发动机（匹配CVT变速箱）的版本，如1.5L 4G互联自动朗臻版、朗豪版，其发动机在运转中可输出150N·m的最大扭矩，兼顾日常通勤的平顺性；而20T系列车型（如20T 4G互联超能旗舰版、智联网超能智尊版）则配备1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大扭矩达250N·m，且该扭矩可在1700-4300rpm的宽泛转速区间内持续输出，为车辆带来更充沛的动力储备，适配对驾驶体验有更高要求的用户。

从技术层面看，1.5L自然吸气发动机的150N·m扭矩输出特性与CVT变速箱的平顺性高度契合。CVT变速箱通过钢带或链条的无级变速结构，能让发动机转速始终维持在相对经济的区间，在日常城市道路行驶时，无论是起步阶段还是中低速巡航，动力输出都能保持线性，不会出现明显的顿挫感，这种动力组合更注重燃油经济性与驾驶舒适性的平衡，适合以通勤代步为主的用户群体。

而1.5TGI涡轮增压发动机的250N·m扭矩则展现出更强的性能取向。其搭载的缸内中置直喷技术，能让燃油以更高的压力直接喷射到燃烧室，与空气混合更充分，提升燃烧效率；涡轮增压系统则通过废气驱动涡轮，在较低转速下即可介入工作，1700rpm的扭矩介入转速意味着车辆在起步后不久就能获得强劲的动力输出，而4300rpm的持续上限则保证了中高速超车时的动力响应，配合7速双离合变速箱的快速换挡特性，能让驾驶者感受到更直接的动力反馈，满足对加速性能有需求的用户。

从用户场景来看，选择1.5L版本的消费者，多是看重车辆在日常使用中的实用性，150N·m的扭矩足以应对城市道路的起步、跟车等场景，同时较低的油耗表现也能降低长期使用成本；而20T车型的用户则更倾向于体验驾驶乐趣，250N·m的扭矩在高速巡航、山路爬坡等场景下优势明显，能为车辆提供充足的动力储备，适应更复杂的路况需求。

不同动力版本的扭矩差异，本质上是上汽荣威针对不同用户需求进行的精准产品布局。150N·m的平顺与经济，250N·m的强劲与高效，两种动力参数分别对应了家用轿车市场中“实用”与“性能”两大核心需求，让2019款荣威i5自动挡车型能覆盖更广泛的消费群体，也体现了品牌在动力调校上的多样化考量。