红旗H9最新的动力配置有什么变化？

红旗H9最新动力配置的核心变化是新增2.0T 48V轻混版本，并优化3.0T V6机械增压版本的动力匹配，形成兼顾节能与高性能的双矩阵布局。

2025款车型中，2.0T版本换装带轻混系统的CA4GC20TD-38发动机，最大功率达252马力、峰值扭矩380N·m，WLTC油耗降至7.05L/100km，在保留动力输出的同时，通过48V启发电机优化启停与低速衔接，适配家庭与商务多场景的5座需求；3.0T V6车型则沿用CA6GV30TD-07机械增压发动机，337马力与445N·m扭矩配合8AT变速箱及适时四驱，0-100km/h加速仅6.5s，再加上空气悬挂与L2级驾驶辅助，进一步强化高端商务的性能与舒适体验。传动系统全系升级为8AT变速箱，驱动形式延续后驱/四驱选择，整体动力布局更贴合不同用户的预算与场景需求。

2025款车型中，2.0T版本换装带轻混系统的CA4GC20TD-38发动机，最大功率达252马力、峰值扭矩380N·m，WLTC油耗降至7.05L/100km，在保留动力输出的同时，通过48V启发电机优化启停与低速衔接，适配家庭与商务多场景的5座需求；3.0T V6车型则沿用CA6GV30TD-07机械增压发动机，337马力与445N·m扭矩配合8AT变速箱及适时四驱，0-100km/h加速仅6.5s，再加上空气悬挂与L2级驾驶辅助，进一步强化高端商务的性能与舒适体验。传动系统全系升级为8AT变速箱，驱动形式延续后驱/四驱选择，整体动力布局更贴合不同用户的预算与场景需求。

技术细节上，2.0T发动机通过加入48V轻混系统，在启停阶段减少燃油消耗，且低速动力衔接更平顺，避免传统燃油车起步时的顿挫感；3.0T机械增压发动机则凭借低转速高扭矩的特性，在城市道路或高速巡航时，动力输出线性且充沛，适合中大型车的平顺加速需求。底盘方面，两款车型均搭载双叉臂前悬与梯形臂后悬，配合横向稳定杆提升操控稳定性，而3.0T车型额外配备的空气悬挂支持软硬与高低调节，还能切换雪地地形模式，兼顾不同路况下的舒适性与通过性。

用户体验层面，2.0T版本的5座布局覆盖家庭出行与普通商务场景，全系标配的253色氛围灯、后排液晶屏等配置，提升了车内的豪华感；3.0T版本采用4座独立座椅设计，带按摩、通风与腿托功能，搭配后排小桌板与BOSE音响，打造出高端商务座舱的体验。同时，2.0T轻混版本的WLTC油耗相比同级别燃油车降低约10%，日常使用成本更具优势，而3.0T版本的动力储备则满足了对性能有要求的用户，最高车速可达245km/h。

此次动力配置的调整，既延续了红旗H9的豪华基因，又通过技术升级响应了市场对节能与性能的双重需求。2.0T轻混版本填补了“节能豪华”的细分市场空白，3.0T版本则强化了旗舰车型的高性能定位，两款车型的差异化布局，让红旗H9在中大型豪华车市场中，既能满足家庭用户的实用需求，也能适配高端商务用户的品质追求。