焕新Model 3的价格相比老款有怎样的调整？

焕新Model 3的价格相比老款呈现“全系价格下探+核心配置升级”的调整特点，不同车型价格降幅在1.45万至3.05万之间。其中，后轮驱动版价格从老款的26.18万元降至23.55万元，降幅达2.63万元，同时CLTC续航里程从606km提升至634km，电池容量从60kWh增至62.5kWh，还新增了前排座椅通风、256色氛围灯等舒适配置；长续航后轮驱动版价格从29.59万元降至25.95万元，降幅3.64万元，续航突破830km，快充功率从170kW升级至250kW；长续航全轮驱动版与高性能全轮驱动版也分别降价4.64万与2.84万，前者加速性能提升0.2秒，后者马力增加21匹，全系还标配了HW 4.0芯片与L2辅助驾驶基础功能，在降低入门门槛的同时，进一步强化了续航、充电效率与智能体验的优势。

此次价格调整并非简单的数字变动，而是特斯拉基于供应链优化与技术迭代的系统性价值重构。从核心成本控制来看，品牌通过电池供应商的多元化布局，将部分车型的磷酸铁锂电池切换至四川时代、福鼎时代等国内头部企业，既保障了电池供应的稳定性，也借助规模化采购降低了生产成本，为价格下探提供了空间。同时，车辆风阻系数优化至0.22的同级最低水平，在提升续航效率的同时，减少了能耗相关的技术研发投入，进一步释放了成本红利。

用户体验层面的升级则让价格调整更具说服力。入门版车型新增的前排座椅通风功能，解决了传统纯电车夏季座椅闷热的痛点；后排8英寸控制屏的加入，让后排乘客可自主调节空调、媒体等功能，提升了座舱的交互便利性。长续航版本的快充功率提升至250kW，意味着在快充桩上补能10分钟即可增加约200km续航，补能速度较老款提升约11%，有效缓解了长途出行的续航焦虑。高性能版的双电机总功率提升至331kW，0-100km/h加速进入3.8秒区间，配合保留的赛道模式，进一步强化了特斯拉的操控基因。

智能配置的全面下放是此次焕新的另一大亮点。全系标配的HW 4.0芯片算力达720 TOPS，为L2辅助驾驶提供了更强大的硬件支撑，基础的自动辅助导航驾驶、自动泊车等功能无需额外付费，选装L3高阶辅助驾驶也仅需支付合理费用。FOTA升级功能的全覆盖，让车辆可通过远程更新持续优化性能与功能，确保用户长期使用仍能获得最新体验。此外，哨兵模式、256色氛围灯等配置的普及，也让车辆的科技感与安全性同步提升。

从市场策略来看，焕新Model 3的价格调整精准击中了消费者对“高性价比纯电轿车”的需求。15万级的入门预算即可入手标配智能驾驶与舒适配置的特斯拉车型，不仅降低了用户的购车门槛，也让更多消费者能够体验到特斯拉的核心技术优势。这种“降价增配”的模式，既延续了品牌“科技普惠”的理念，也进一步巩固了其在中型纯电轿车市场的竞争力，为用户提供了兼具性价比与技术领先性的选择。