极氪汽车在车身结构上采取了什么措施来增强安全性？

极氪汽车通过“材料升级+结构优化+三电防护”三维度车身结构设计强化安全性，从乘员舱到电池包构建全场景防护体系。在材料选择上，旗下车型采用钢铝混合结构，关键部位如001的A/B柱、车顶框架使用1300Mpa热成型钢，007的A柱更是升级至1500MPa热成型钢材，高强度钢占比最高达69.2%，铝合金件则用于吸能区域，实现“刚性支撑+溃缩吸能”的平衡；结构设计上，笼式车身可高效传递分散碰撞能量，001车顶顶压承重超11万牛，007的八横九纵结构让扭转刚度达43500Nm/deg，TWB激光焊接技术还能精准分配各部位刚性；三电防护方面，电池包与车身一体化连接，底板带腔体设计提升抗撞性，碰撞时电机主动下沉、2-3毫秒内高压断电，从结构到系统层面筑牢安全防线。

在结构细节上，极氪通过创新设计进一步强化碰撞防护能力。前防撞梁采用航空级7系铝合金挤压成型技术，屈服强度和延伸率优于传统材料，可有效抵御正面冲击；后副车架则包裹后电机，在撞击时能吸收部分能量。同时，SEA浩瀚架构的应用让电池包与车身深度融合，通过8颗中心螺栓将电池包与车身门槛连接成整体，上盖使用高强度铝型材和钣金强化，配合15个柱碰位置的侧面碰撞验证，全面覆盖电池薄弱区域的防护需求。

三电系统的安全设计还延伸到动态防护机制。当车辆发生正面碰撞时，电机可主动下沉，改变冲击方向以减少对乘员舱的侵入；电池包底板双侧带腔体结构提升抗震防撞性能，剧烈碰撞时能在2-3毫秒内通过烟火式断电切断高压回路，避免起火风险。此外，007采用的一体式压铸后端铝车身，不仅减轻重量，还能在碰撞时通过整体结构分散能量，配合车门十宫格结构防撞梁，可承受75吨瞬间冲击力，进一步强化侧面防护。

被动安全方面，极氪通过“极致溃缩吸能策略”优化车身受力路径。防撞横梁、吸能盒、纵梁及副车架形成多通道吸能结构，碰撞时吸能部件有序溃缩变形，能量沿侧向传递至车身框架，最大程度减少乘员舱形变。车窗玻璃也采用双层结构，前挡风玻璃为高抗冲击钢化玻璃，碎裂时呈钝边碎块，降低二次伤害风险。这些设计共同构建了720°碰撞安全体系，涵盖全车40余项碰撞测试，确保不同场景下的安全表现。

从材料强度的精准匹配到结构设计的协同防护，极氪将安全理念贯穿车身每一处细节。无论是热成型钢的刚性支撑、笼式结构的能量分散，还是三电系统的主动防护，都围绕“乘员安全”与“电池安全”两大核心，通过多维度技术整合，为用户提供从静态到动态的全场景安全保障，展现出对车辆安全性能的深度钻研与实践。