2017款荣威i6在安全配置方面有哪些亮点？

2017款荣威i6在安全配置上的亮点可概括为“被动防护全覆盖、主动科技强赋能、基础架构高保障”，从车身结构到智能辅助形成了多维度的安全防护体系。被动安全层面，全系标配主/副驾安全气囊筑牢基础防线，部分高配车型还增设前/后排头部气帘与前侧气囊，配合精心规划的气囊布局与电子控制碰撞检测机制，能与安全带协同实现全方位乘员保护；主动安全上，全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等核心系统，部分车型更搭载盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航等进阶科技，从根源降低风险；而车身严格遵循五星安全标准打造，热成型钢占比达23%的高强度结构，则为所有安全配置提供了坚实的物理支撑，无论是城市通勤还是高速行驶，都能为驾乘者带来安心的防护体验。

从具体车型的配置细节来看，不同版本的荣威i6在安全防护上各有侧重。以16T自动互联智享版为例，其主动安全配置实现了“全系标配无短板”，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等核心系统一应俱全，同时还配备了胎压显示、安全带未系提示与ISOFIX儿童座椅接口，从日常行车的细节处守护驾乘者；而20T自动互联网智尊版、智臻版等高配车型，则在此基础上进一步升级被动防护，前/后排头部气帘与前侧气囊的加入，让碰撞发生时的保护范围覆盖到更多区域，配合精准的电子碰撞检测机制，气囊能在瞬间弹出并与安全带形成协同，最大程度缓冲冲击力。

驾驶辅助系统的加入，让荣威i6的安全防护更具“前瞻性”。多数车型配备后驻车雷达与倒车影像，部分车型支持定速巡航，高配版本更有自适应巡航、车道偏离预警等功能，这些配置能在驾驶过程中实时监测车辆状态与周围环境：盲点监测可提醒驾驶员侧方来车，避免变道风险；上坡辅助系统能防止车辆溜坡，在坡道起步时给予稳定支撑；倒车影像与雷达的组合，则让低速倒车时的视野盲区大幅减少，降低剐蹭事故的发生概率。

车身结构的“硬实力”，是所有安全配置发挥作用的基础。荣威i6严格遵循五星安全标准设计，车身大量使用高强度钢，其中热成型钢占比高达23%——这种钢材具有极高的抗变形能力，能在碰撞发生时保持驾驶舱的完整性，为乘员预留充足的生存空间。从车身框架的选材到结构设计，每一处细节都围绕“安全”展开，无论是城市道路的低速碰撞，还是高速公路的突发状况，高强度车身都能为车内人员筑起一道坚实的物理屏障。

综合来看，2017款荣威i6的安全配置并非单一功能的堆砌，而是形成了“结构-主动-被动”的三层防护逻辑：车身结构提供物理基础，主动系统提前规避风险，被动配置在事故发生时减少伤害。这种多维度的安全体系，既考虑了日常驾驶的实用性，也兼顾了极端情况的保护性，让驾乘者在不同场景下都能获得全面的安全保障。