荣威老款车的维修保养成本贵吗？

荣威老款车的维修保养成本总体不高，多数车型的常规养护费用处于同级别市场的合理区间。从具体车型来看，荣威350年均2万公里时4S店常规保养费约1100元，一年保养总费用约1500元；荣威i5 2020款第三次保养572元，一年两次小保养约1200元；荣威RX3小保养仅需278元，首年保养费990元；即便是中大型SUV荣威RX8，机油、机油三滤与工时费的基础保养组合也仅需343元。保养周期方面，多数车型遵循1万公里或6个月的间隔，部分车型如荣威550虽为5000公里一保，但单次费用控制在400-500元，3年6万公里总养护成本约1598元，低于同等级车型年均2000元的平均水平。配件价格与工时费均保持合理设定，如荣威RX8的变速器油1270元、火花塞352元，荣威550的前刹车片400元等，未出现明显高于行业常规的定价。虽部分车型搭载的数字化设备后续维修存在不确定因素，但整体而言，荣威老款车的维修保养成本在自主及合资同级别车型中具备一定竞争力，不会对车主造成过重的养车负担。

从保养周期与项目的匹配来看，荣威老款车的养护规划兼顾了实用性与经济性。以荣威350为例，其每万公里需更换机油、机滤、空滤、空调滤和燃油滤，费用约312元；5万公里时增加变速箱油和火花塞更换，费用约943元，项目设置与车辆使用损耗节奏基本一致，避免了过度保养的额外支出。荣威D7 DMH虽为新能源车型，但首保免费，小保养约400元，3年保养总费用预计5000元，与传统燃油车相比并未因动力形式增加过多成本，体现了品牌在养护体系上的一致性设计。

配件供应的稳定性也为维修成本控制提供了支撑。荣威作为上汽集团旗下品牌，依托成熟的供应链体系，常规配件如机油滤芯、空气滤芯等价格透明且供应充足。以荣威550为例，机油+滤芯约150元，空气滤芯62.5元，易损件价格处于市场中等水平，且4S店与第三方维修机构均有正规配件渠道，车主可根据需求选择，进一步降低了养护成本的弹性空间。同时，厂家提供的3年或8万公里整车质保，覆盖了车辆核心部件的故障风险，减少了车主在质保期内的额外维修支出。

从同级别车型对比来看，荣威老款车的养护成本优势较为明显。以紧凑型轿车为例，同级别合资车型年均保养费用普遍在2000元以上，而荣威i5 2020款一年两次小保养约1200元，荣威550一年保养约700元，差距主要体现在工时费与配件溢价上。即便是中大型SUV荣威RX8，其基础保养费用也低于同级别合资SUV，且配件价格如机油205元、机油三滤38元等，均未出现合资品牌常见的“品牌溢价”现象，让车主在养护时能享受到更实在的价格。

综合来看，荣威老款车的维修保养成本控制，源于品牌对用户养车需求的精准把握。从基础保养的定价策略，到配件供应的渠道管理，再到质保政策的保障，各环节均围绕“合理、透明、可控”的原则设计。即便部分车型存在数字化设备维修的不确定性，但整体养护体系的成熟度与成本优势，仍让其在市场中具备较强的竞争力，为车主提供了经济且省心的养车体验。