18年荣威的技术研发有哪些重要成果？

2018年荣威在技术研发领域的重要成果集中于新能源核心技术突破、智能互联创新及实际应用落地三大维度。在新能源技术层面，荣威Ei5凭借百公里12.2kWh的超低能耗树立同级别能效标杆，其搭载的高集成度三电系统、最大能量回收达0.3g的全新iBooster系统、制热效率提升至2.5倍的热泵系统，以及减重20%的一体式高集成化低压铸造电池托盘技术，实现了能耗、安全与成本的多维优化；智能互联领域，“光之翼”Vision-E Concept量产落地，搭载上汽与阿里巴巴联合研发的智能互联系统，集成AR-HUD、自主泊车等前沿功能，纯电续航超500公里、百公里加速4秒的性能参数彰显技术实力；实际应用端，首次推出的出租车智能控制终端实现车辆与业务系统深度融合，荣威Ei5更斩获2018年中国新能源汽车大赛双项荣誉，技术成果通过市场与赛事双重验证，为品牌新能源战略奠定坚实基础。

在新能源技术的深度探索中，荣威Ei5的技术成果并非孤立存在，而是形成了一套完整的能效优化体系。其搭载的高集成度三电系统通过模块化设计，将电机、电控与减速器高度整合，不仅减少了零部件数量，还降低了能量传输过程中的损耗；全新iBooster系统通过智能调节制动能量回收强度，在0.3g的最大回收力度下，既能保证制动安全性，又能将更多动能转化为电能存储，较普通系统提升一倍的回收效率；热泵系统则打破了传统电加热的能效局限，利用环境空气中的热量为座舱供暖，制热效率达到传统PTC加热器的2.5倍，有效降低了冬季取暖对电池电量的消耗，进一步延长了实际续航里程。

智能互联领域的突破同样值得关注，“光之翼”Vision-E Concept的量产，标志着荣威在智能座舱与自动驾驶辅助技术上的成熟落地。其搭载的上汽-阿里智能车载互联系统，以纵向14英寸超大曲面屏幕为交互核心，融合了语音控制、导航、娱乐等功能，配合AR-HUD抬头显示技术，将行车信息投射至前挡风玻璃，实现了驾驶信息的直观呈现；自主泊车功能通过多传感器融合感知，可自动完成车位识别与泊车操作，降低了驾驶难度；无线充电技术则为用户带来了更便捷的补能体验，无需物理连接即可为车辆充电。

在实际应用层面，荣威的技术成果进一步向多元化场景延伸。首次推出的出租车智能控制终端主机，实现了车辆定位、订单接收、计价管理等功能与出租车业务系统的深度融合，提升了运营效率与服务质量；荣威Ei5在2018年中国新能源汽车大赛中斩获“年度推荐车型”和“紧凑型纯电动轿车组”冠军，其在续航、能耗、操控等方面的综合表现，得到了专业赛事的权威认可，也为消费者选择新能源车型提供了可靠参考。

2018年荣威的技术研发成果，不仅在新能源核心技术上实现了能效与安全的平衡，在智能互联与实际应用场景中也取得了显著进展。从三电系统的优化到智能座舱的创新，再到赛事与市场的双重验证，这些成果共同构建了荣威在新能源领域的技术优势，为品牌后续的产品迭代与市场拓展提供了有力支撑。