理想汽车的动力系统有哪几种类型？

理想汽车的动力系统主要包括增程式混动系统及油电共同续航的组合形式，部分车型还搭载了特定的燃油与电动组合方案。

以理想ONE为例，其核心动力架构为增程式混动系统，由东安动力1.2T三缸涡轮增压发动机、40.5kWh三元锂电池及前后双永磁同步电机（前100kW、后140kW）组成，综合输出达333马力，百公里加速6.5秒，既支持纯电驱动满足城市通勤（纯电续航188km），也能通过增程器介入实现油电共同续航，消除长途出行的里程焦虑；同时提供舒适、运动等模式适配不同场景，动力输出平稳且响应迅速。此外，理想iLIFE 5200iEVM则采用2.0L直列四缸发动机与电动机的组合，综合百公里油耗6.8L，兼顾节能与家庭使用需求。这些动力系统设计均围绕用户实际需求，平衡了动力性能、续航能力与驾驶体验。

以理想ONE为例，其核心动力架构为增程式混动系统，由东安动力1.2T三缸涡轮增压发动机、40.5kWh三元锂电池及前后双永磁同步电机（前100kW、后140kW）组成，综合输出达333马力，百公里加速6.5秒，既支持纯电驱动满足城市通勤（纯电续航188km），也能通过增程器介入实现油电共同续航，消除长途出行的里程焦虑；同时提供舒适、运动等模式适配不同场景，动力输出平稳且响应迅速。此外，理想iLIFE 5200iEVM则采用2.0L直列四缸发动机与电动机的组合，综合百公里油耗6.8L，兼顾节能与家庭使用需求。这些动力系统设计均围绕用户实际需求，平衡了动力性能、续航能力与驾驶体验。

理想ONE的增程式混动系统在运行逻辑上分为两种模式：增程式模式下优先使用电池电力驱动，当电量降至设定阈值时，1.2T发动机启动并带动发电机为电池充电，避免发动机直接驱动车轮，从而降低油耗；混动模式则需蓄电池电量不低于60%，此时发动机与双电机协同工作，保障车辆加速性能，满足用户对动力的瞬时需求。前后双电机组成的四驱系统，让车辆在爬坡或高速行驶时也能保持稳定输出，无明显顿挫感。

理想iLIFE 5200iEVM作为SUV车型，其2.0L直列四缸发动机与电动机的组合，在综合工况下实现百公里6.8L的油耗表现，既适合城市日常通勤，也能应对家庭长途出行的需求。这种动力组合通过发动机与电机的智能切换，在保证动力输出的同时优化燃油经济性，为用户提供了兼顾实用性与节能性的选择。

理想汽车的动力系统设计始终以用户需求为核心，无论是增程式混动系统带来的长续航与纯电体验，还是特定燃油电动组合的节能表现，都在不同场景下为用户提供了合适的解决方案。其动力架构的多样性与实用性，既满足了城市用户的纯电通勤需求，也解决了长途出行的里程焦虑，体现了品牌对用户实际使用场景的深度考量。