大众探岳老款和新款相比主要有哪些差异？

大众探岳新款（含探岳L）与老款的核心差异集中在空间拓展、智能科技升级、设计语言革新及动力调校优化四大维度，同时价格策略更贴合市场需求。

从外观到内饰，新款完成了从“稳重家用”到“科技年轻”的风格转变：老款延续大众经典硬朗线条，而新款采用双外观设计，普通版的贯穿式车灯与发光LOGO强化了视觉辨识度，R-Line版则以运动套件凸显个性；尺寸上，探岳L轴距加长至2791mm，后排腿部空间与头部空间显著提升，虽后备厢容积因空间重心倾斜略作调整，但整体更适配多成员家庭的乘坐需求。内饰层面，老款的传统布局被三屏交互系统（15英寸中控屏+10.25英寸仪表+11.6英寸副驾屏）替代，搭载的8155芯片与科大讯飞语音系统大幅提升了智能交互流畅度，座椅功能也同步升级，前排加热通风按摩与第二排加热通风的组合进一步优化了乘坐舒适性。

动力部分，新款虽保留1.5T、2.0T低/高功率+7挡湿式双离合的组合，但通过优化发动机程序与颗粒捕捉器布局，不仅降低了堵塞风险，还提升了燃油经济性——1.5T动力输出更线性，2.0T低功率版本性能小幅提升，部分车型新增的大疆智驾系统也为驾驶安全与便捷性加分。价格上，新款起售价17.69万较老款降低，顶配车型更是便宜4.3万，且配置更趋丰富，在保持德系操控基因（麦弗逊+多连杆悬挂、湿式双离合）的同时，以智能化进阶与场景化优化，实现了从“实用家用SUV”到“科技舒适座驾”的定位升级。

从外观到内饰，新款完成了从“稳重家用”到“科技年轻”的风格转变：老款延续大众经典硬朗线条，而新款采用双外观设计，普通版的贯穿式车灯与发光LOGO强化了视觉辨识度，R-Line版则以运动套件凸显个性；尺寸上，探岳L轴距加长至2791mm，后排腿部空间与头部空间显著提升，虽后备厢容积因空间重心倾斜略作调整，但整体更适配多成员家庭的乘坐需求。内饰层面，老款的传统布局被三屏交互系统（15英寸中控屏+10.25英寸仪表+11.6英寸副驾屏）替代，搭载的8155芯片与科大讯飞语音系统大幅提升了智能交互流畅度，座椅功能也同步升级，前排加热通风按摩与第二排加热通风的组合进一步优化了乘坐舒适性。

动力部分，新款虽保留1.5T、2.0T低/高功率+7挡湿式双离合的组合，但通过优化发动机程序与颗粒捕捉器布局，不仅降低了堵塞风险，还提升了燃油经济性——1.5T动力输出更线性，2.0T低功率版本性能小幅提升，部分车型新增的大疆智驾系统也为驾驶安全与便捷性加分。配置细节上，老款1.5T车型标配的方向盘加热、手机无线充电在新款部分车型中调整为选装，而2.0T车型则以电子式怀挡替代机械挡把，释放了中控储物空间，轮胎规格也升级至255/40 R20，增强了抓地力与视觉张力。

智能配置的差异也值得关注：老款屏幕尺寸较小，智能交互以基础功能为主，而新款探岳L标配矩阵式大灯、15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏，搭载的高通8155芯片让车机响应更迅速，2026款还新增触摸式阅读灯与自动变道辅助功能，AR实景导航、V2X通讯等配置进一步丰富了科技体验。乘坐与操控层面，老款机械挡把保留传统驾驶手感，后备厢空间更侧重实用性；新款怀挡设计优化了中控布局，适时四驱+地形模式（雪地/越野）则增强了复杂路况的适应性，L2级智能辅助系统的完善也让长途驾驶更轻松。

综合来看，新款探岳通过空间拓展、智能升级与动力优化，更贴合追求科技体验与舒适乘坐的用户需求；老款则凭借终端优惠与传统实用配置，仍适合预算有限的务实消费者。两者虽定位各有侧重，但均延续了大众品牌的德系操控基因，为不同需求的用户提供了差异化选择。