日产汽车系列的新能源车型发展情况如何？

日产汽车系列的新能源车型正以技术赋能、合作加速、产品落地的多维路径稳步推进，在华新能源布局已形成“技术架构+核心部件+智能生态+多元产品”的完整体系。

依托融合日产制造品质与中国研发优势的“GLOCAL新模式”，其全新天演架构以超高安全效率、超强兼容延展、越级智能舒适三大优势为核心支撑，同时强化三电部品合资内制生产，保障供应链稳定性；在智能化领域，通过与华为合作鸿蒙座舱、与Momenta联手高阶智驾方案，快速补齐智能体验短板。产品端则呈现“多技术路线并行”的布局：纯电车型如即将预售的N7（预售16~18万元，计划推向国际）、已上市的N7（起售价11.99万元，CLTC续航最高635km）覆盖不同价位区间；插混车型N6以限时9.19万元起售打破中型新能源车价格壁垒，CLTC纯电续航180km、综合续航超1000km；增程车型NX8作为天演架构下的标杆，首搭800V平台+宁德时代5C超充技术，进一步丰富产品矩阵。

从技术底层到用户终端，日产汽车正以“合资品质+中国速度”的协同优势，在新能源赛道实现快速突破，其多技术路线并行、核心部件自主可控、智能生态开放合作的模式，也为传统车企向新能源转型提供了可借鉴的实践样本。

依托融合日产制造品质与中国研发优势的“GLOCAL新模式”，其全新天演架构以超高安全效率、超强兼容延展、越级智能舒适三大优势为核心支撑，同时强化三电部品合资内制生产，保障供应链稳定性；在智能化领域，通过与华为合作鸿蒙座舱、与Momenta联手高阶智驾方案，快速补齐智能体验短板。产品端则呈现“多技术路线并行”的布局：纯电车型如即将预售的N7（预售16~18万元，计划推向国际）、已上市的N7（起售价11.99万元，CLTC续航最高635km）覆盖不同价位区间；插混车型N6以限时9.19万元起售打破中型新能源车价格壁垒，CLTC纯电续航180km、综合续航超1000km；增程车型NX8作为天演架构下的标杆，首搭800V平台+宁德时代5C超充技术，进一步丰富产品矩阵。

在长期规划上，日产明确提出到2026财年面向中国市场推出8款新能源车型，其中5款为日产品牌车型，涵盖SUV、轿车等多元品类，覆盖纯电、插混、增程等技术路线。这一规划并非空中楼阁，而是基于现有扎实的落地成果：已上市的N7上市8月余即实现50000辆下线，N6以亲民定价快速打开市场，NX8则凭借800V超充技术树立技术标杆。同时，日产在华布局完整产业链，拥有2个研发中心、6个整车工厂，还通过全资收购创新中心成立日产技术开发（上海）有限公司，强化本地化研发能力；零部件出口事业部与540家供应商合作，出口电池等电动化零部件，形成“研发-生产-出口”的闭环。

在技术创新与生态协同层面，日产也持续深耕。第七届进博会上，其展示了Epic纯电概念车、Era插混概念车、Ariya无人驾驶出租车等多元化产品，其中Ariya在苏州的示范运营里程已超14万km；与清华大学合作的V2X实地测试（含虚拟电厂响应）将于2025年落地临港新片区，经验将反哺新能源研发。此外，智能路线规划系统基于实时路况优化自动驾驶路线，未来将扩展至更多城市，进一步完善智能生态。

从技术底层到用户终端，日产汽车正以“合资品质+中国速度”的协同优势，在新能源赛道实现快速突破，其多技术路线并行、核心部件自主可控、智能生态开放合作的模式，也为传统燃油车企向新能源转型提供了可借鉴的实践样本。