探歌最新的动力系统有改进吗？

T-ROC探歌最新款的动力系统未作硬件改进，与2025款改款二完全一致。作为一款主打家用的紧凑型SUV，其动力核心仍延续了成熟可靠的EA211系列发动机组合，其中1.5T版本凭借更宽泛的扭矩输出区间（1750rpm~4000rpm持续输出250牛·米），兼顾了城市通勤的轻快响应与高速巡航的从容后劲，同时百公里综合油耗低至6.1L，实现了动力性能与燃油经济性的平衡；1.4T版本则以稳定的动力输出和亲民的价格，满足注重性价比的日常代步需求。传动系统匹配的7挡干式双离合变速箱换挡响应迅速，配合经济、运动双驾驶模式，可适配不同路况下的驾驶偏好，而51L的油箱容积也为长途出行提供了充足的续航保障，减少了频繁加油的困扰。

从技术细节来看，1.5T版本搭载的EA211-DSV发动机采用了米勒循环、中置式VVT等先进技术，这些设计优化了燃油燃烧效率，使得百公里综合油耗相比1.4T版本降低0.3L，碳排放低至百公里6.7克，满足国六b排放标准。同时，该发动机配备了汽油车首采的主动式油气分离器，对0.4μm机油颗粒的分离效率大于90%，有效降低了机油消耗和排放，进一步提升了动力系统的耐用性与环保表现。

动力参数方面，1.5T版本最大功率提升至118kW（160马力），相比1.4T版本的110kW（150马力）提升7%，最大扭矩保持250牛·米，但扭矩输出范围从1.4T的1750rpm~3000rpm拓宽至1750rpm~4000rpm，中后段加速更具底气。而1.4T版本则以15.89万的亲民价格，为注重性价比的用户提供了稳定的动力选择，其WLTC综合油耗6.4L，满油续航约797km，足以覆盖日常通勤需求。

在驾驶体验上，两款动力版本均匹配7速干式双离合变速箱，换挡逻辑清晰且响应迅速，配合经济、运动双驾驶模式，可根据不同路况切换驾驶风格。此外，1.5T版本还标配L2级驾驶辅助系统，包含车道保持、自适应巡航等功能，在长途驾驶时能有效降低操控疲劳感，进一步强化了家用属性。

值得一提的是，EA211系列发动机作为大众的经典机型，缸体与缸盖均采用铝合金材质，兼具轻量化与良好的散热性能，搭配麦弗逊前悬与多连杆后悬的底盘组合，动力传递平顺性与操控稳定性得到了较好平衡。同时，整车提供三年或10万公里质保，完善的售后体系延续了大众品牌“可靠耐用”的用户认知。

整体而言，探歌的动力系统虽未进行硬件升级，但凭借1.5T版本在动力、油耗与技术配置上的优化，以及1.4T版本的高性价比，依然能满足不同用户的需求。其成熟的动力调校与可靠的技术底座，也为家用紧凑型SUV市场提供了稳定的选择。