荣威i5火花塞多久需要更换一次？

荣威i5的火花塞更换周期需根据火花塞材质与车辆使用情况综合判断，普通材质火花塞建议3万公里左右更换，贵金属材质可延长至6-10万公里。作为全系搭载1.5L自然吸气发动机（型号15FCD）的家用轿车，荣威i5的动力系统对火花塞的稳定性要求贴合日常通勤场景，不同材质的火花塞在耐用性上存在差异：普通铜芯火花塞受材质限制，电极磨损相对较快，3万公里左右更换能维持点火效率；铂金、铱金等贵金属火花塞因电极抗腐蚀与耐磨性更强，更换周期可对应延长至6万、8-10万公里。若车辆出现启动困难、怠速抖动、加速无力等症状，或火花塞存在严重烧蚀、积碳堆积，即便未到常规周期也需及时更换。由于官方未明确标注具体周期，建议车主查阅车辆《用户手册》或咨询上汽荣威官方4S店，结合自身驾驶习惯（如频繁激烈驾驶需适当缩短周期）获取精准维护方案，以保障发动机的动力输出平顺性与燃油经济性。

作为家用轿车市场的热门选择，荣威i5全系搭载的1.5L自然吸气发动机（型号15FCD）以稳定可靠的性能著称，其动力调校贴合日常通勤与家庭出行场景，而火花塞作为发动机点火系统的核心部件，直接影响着动力输出的平顺性与燃油效率。普通铜芯火花塞虽成本较低，但受材质特性限制，电极在高温环境下易出现磨损与积碳堆积，3万公里左右更换可避免因点火能量下降导致的动力衰减；铂金火花塞凭借电极表面的贵金属涂层，抗腐蚀与耐磨性能显著提升，使用寿命延长至6万公里，适合行驶里程较长的车主；铱金、铂铱金等更高规格的贵金属火花塞，电极直径更细且材质硬度更高，能在长期使用中保持稳定的点火间隙，更换周期可达8-10万公里，进一步降低了后期维护频率。

日常用车习惯也会对火花塞的更换周期产生影响。若车主频繁在拥堵路段行驶，发动机长期处于怠速或低速运转状态，火花塞易因燃烧不充分产生积碳；若存在激烈驾驶习惯，如频繁急加速、高转速行驶，会加剧电极的磨损速度，此时建议将更换周期适当缩短10%-20%。当车辆出现启动时间延长、怠速时方向盘明显抖动、加速时动力响应迟缓等现象，或通过专业设备检测发现火花塞电极烧蚀严重、间隙过大，即使未达到常规更换里程，也需及时检查更换，避免影响发动机工况。

由于上汽荣威官方未在公开参配信息中明确标注火花塞更换周期，车主可通过查阅车辆《用户手册》获取原厂推荐标准，或联系当地4S店售后部门。专业技师会根据车辆实际行驶里程、火花塞品牌型号及使用状况，结合发动机工况数据给出个性化建议，确保维护方案与车型匹配。定期更换符合规格的火花塞，不仅能保障发动机的稳定运行，还能有效维持燃油经济性，减少不必要的油耗支出，让荣威i5的家用属性得到更充分的发挥。

综合来看，荣威i5火花塞的更换需兼顾材质特性、使用场景与驾驶习惯，通过科学维护可延长发动机使用寿命。车主在日常用车中应关注车辆状态变化，结合官方指导与专业建议制定保养计划，以确保每一次出行都能享受到平顺可靠的动力体验。