新款红旗HS3相比老款在动力性能上有怎样的提升？

新款红旗HS3在动力性能上的提升主要体现在混动版的系统优化与1.5T车型的体验升级，同时2024款2.0T车型仍保持动力标杆地位。

具体来看，新款混动版搭载1.5T油电混合动力系统，发动机最大功率124千瓦、峰值扭矩258牛·米，电动机最大功率140千瓦、峰值扭矩280牛·米，匹配混动专用变速箱后，0-100公里/小时加速达9.1秒，兼顾动力输出与油耗控制；1.5T车型虽核心参数与老款一致，但2025款善为版新增驾驶席腰部支撑、毫米波雷达+超声波雷达，志为版升级仿皮座椅，通过乘坐稳定性与驾驶辅助的优化，让动力体验更贴合实际使用场景；而2024款2.0T车型以185千瓦最大功率、380牛·米峰值扭矩及7.2秒破百的成绩，持续满足对强动力有需求的用户。整体动力调校既保留家用实用性，又通过智能配置与动力的结合，践行红旗“新高尚精致主义”的品牌理念。

从动力参数的细节对比来看，2025款1.5T车型的核心动力指标与2024款保持一致，发动机型号均为CA4GB15TD-30，最大功率124千瓦、峰值扭矩258牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间9.9秒，WLTC综合油耗6.8L/100km，且兼容92号汽油，延续了老款的低使用成本优势。但2025款在体验层面进行了针对性优化：善为版新增驾驶席腰部支撑，能在激烈驾驶时更好地固定身体，减少动力输出过程中的身体滑动；志为版将座椅材质从皮/织物混搭升级为仿皮，进一步提升乘坐稳定性。同时，善为版还新增3个毫米波雷达与8个超声波雷达，配合L2级驾驶辅助系统，在加速超车等动力输出场景中，车道保持、碰撞预警的精准度更高，降低了动力使用中的安全风险。

2024款2.0T可为版作为动力标杆，其动力性能优势显著。该车型搭载CA4GC20TD-35发动机，最大功率185千瓦、峰值扭矩380牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，0-100公里/小时加速仅需7.2秒，相比1.5T车型，最大功率提升49%、峰值扭矩提升47%，加速性能快2.7秒。此外，它还比1.5T车型多“运动+”和“个性化”两种驾驶模式，换挡逻辑更贴合激进驾驶需求，动力响应更直接，高速超车、爬坡时动力储备充足，WLTC油耗7.3L/100km在同级别2.0T SUV中处于合理水平，适合喜欢激烈驾驶的用户。

从用户体验角度，1.5T车型在保持低油耗与燃油兼容性的基础上，通过座椅舒适性升级，让日常通勤的经济模式、城市超车的运动模式体验更友好；2.0T车型则以高功率和多驾驶模式，满足年轻用户的驾驶乐趣需求。红旗HS3延续“新高尚精致主义”理念，动力调校兼顾家用实用性与驾驶乐趣，1.5T聚焦家庭用户低使用成本，2.0T满足年轻用户动力需求，同时结合L2级驾驶辅助、540度全景影像等配置，将动力性能与安全、智能体验融合，体现“以用户为中心”的技术落地思路。

总体而言，新款红旗HS3的动力提升并非单纯追求参数升级，而是围绕用户实际使用场景进行优化。混动版通过系统调校实现动力与油耗平衡，1.5T车型通过细节配置提升体验，2.0T车型保持强动力优势，三者共同构建了覆盖不同用户需求的动力矩阵，既符合家用SUV的实用性定位，又为追求驾驶乐趣的用户提供了选择，展现了红旗在动力调校上的精准把控。