岚图FREE拆解过程中，发现电池组的布局是怎样的？

岚图FREE纯电版与增程式版本的电池组布局均采用“驾控优先+空间友好”的底盘中央平铺集成方案，通过不同技术路径实现安全与性能的平衡。

纯电版搭载宁德时代圆柱琥珀电池，以三维隔热墙技术为核心，每个电芯单元被特殊有机硅复合材料（有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂）包裹，形成类似“琥珀封存”的独立防护结构；增程式版本则使用云母电池，在方壳电芯间加入层状AI-Si云母和气凝胶，配合底盘中央平铺的布局，既优化了前后配重以提升行驶稳定性，又未占用座舱或后备厢空间，实现了大空间与操控性的统一。电池组集成于轴距2960mm的承载式车体底部，搭配扎实的电池护板，在实际事故拆解中展现出优异的抗碰撞能力——仅直接撞击区域局部损毁，起火后可自动隔绝熄灭，其余电池单元无异常，充分印证了布局设计的安全性与合理性。

纯电版搭载宁德时代圆柱琥珀电池，以三维隔热墙技术为核心，每个电芯单元被特殊有机硅复合材料（有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂）包裹，形成类似“琥珀封存”的独立防护结构；增程式版本则使用云母电池，在方壳电芯间加入层状AI-Si云母和气凝胶，配合底盘中央平铺的布局，既优化了前后配重以提升行驶稳定性，又未占用座舱或后备厢空间，实现了大空间与操控性的统一。电池组集成于轴距2960mm的承载式车体底部，搭配扎实的电池护板，在实际事故拆解中展现出优异的抗碰撞能力——仅直接撞击区域局部损毁，起火后可自动隔绝熄灭，其余电池单元无异常，充分印证了布局设计的安全性与合理性。

从技术参数来看，岚图FREE纯电版电池容量达106.7kWh，CLTC续航631km，增程式版本则配备45kWh磷酸铁锂电池，后驱版纯电续航318km、综合续航1458km，四驱版纯电259km、综合1357km，两种路线分别满足纯电通勤与长途出行需求。电池组的五层安全防护与专属云BMS系统，进一步强化了安全性能，官方测试显示其经挤压、碰撞、高温高压淋水等测试后，未出现变形、起火或进水等问题，技术可靠性得到验证。

在用户体验层面，底盘平铺的电池布局未影响空间实用性，常规后备厢容积560L，放倒后扩展至1320L，配合双叉臂前悬与多连杆后悬，兼顾了大空间与操控稳定性。增程式车型还支持快充、慢充与增程器补能，适配多样出行场景，而纯电版的长续航则贴合城市用户需求。作为东风旗下高端品牌，岚图以“性能与舒适兼顾”为理念，通过电池布局的集成化设计，既保障了驾控性能，又最大化座舱实用性，体现了对用户核心需求的精准把握。

综合来看，岚图FREE的电池组布局以安全为核心，通过不同技术方案适配纯电与增程路线，结合底盘集成设计实现了性能、空间与安全的平衡。无论是三维隔热墙的材料应用，还是实际测试中的稳定表现，都展现了品牌在电池技术上的研发投入，为用户提供了兼具可靠性与实用性的新能源出行选择。