日产N7的轮上马力是多少？

日产N7的轮上马力需根据具体车型版本区分，510系列车型轮上马力为218马力，625系列车型轮上马力为272马力。作为东风日产纯电架构下的全新车型，N7通过动力分级满足不同用户需求：510 Air、Pro、Max三款车型搭载160kW永磁同步电机，输出218马力，动力表现可与燃油车2.0T发动机媲美；625 Pro、Max车型升级为200kW电机，272马力的强劲输出配合305N·m的峰值扭矩，带来更轻快的加速体验。全系采用前轮驱动布局，搭配固定齿比变速箱，传动效率直接，既能兼顾城市通勤的平顺性，也能满足高速超车的动力需求，同时依托永磁同步电机技术与能量回收系统，实现了CLTC百公里低至12.4kWh的电耗，在动力与能效间达成平衡。

从动力与续航的匹配来看，510系列CLTC续航覆盖510-540km，625系列则提升至625-635km，272马力车型更能在强劲动力与长续航间找到平衡点。其标配的30%-80%快充仅需0.23小时，补能效率贴合日常使用场景，即便长途出行也无需过多等待。值得一提的是，这款车虽以11.99万起的亲民价格切入市场，但核心配置并未“缩水”：全系配备前后独立悬架，底盘调校延续日产一贯的柔韧风格，试驾反馈中其对路面颠簸的过滤表现甚至能媲美20万级车型；隔音处理同样用心，行驶时风噪与路噪控制到位，为驾乘者营造出静谧的座舱环境。

在智能与舒适体验上，日产N7也展现出诚意。高配车型搭载ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统，包含车道居中保持、自动变道等功能，配合540度全景影像，提升了驾驶安全性与便利性；车机系统采用高通骁龙8155/8295P芯片，支持CarPlay、HiCar、Carlink三种互联方式，操作流畅且兼容性强。空间方面，作为中大型车，其2915mm的轴距带来宽敞后排空间，高配车型还配备座椅加热、通风与按摩功能，256色氛围灯进一步烘托座舱质感。细节设计上，无框车门与隐藏式门把手的加入，不仅提升了科技感，更将风阻系数压低至0.208，助力能效优化。

综合来看，日产N7以动力分级为核心，结合高效电驱、长续航、扎实底盘与丰富配置，在11.99-14.99万的价格区间内形成了独特竞争力。它既满足了追求实用与经济的家庭用户需求，也为注重动力体验的消费者提供了选择，同时延续了日产“舒适驾乘”的品牌理念，是其电动化转型中面向主流市场的诚意之作。