深蓝S07增程器的工作原理是怎样的？

深蓝S07增程器的工作原理是通过1.5L自然吸气发动机作为“专职发电机”，仅负责将燃油转化为电能，再由电机驱动车轮，实现“发动机不直驱、动力纯电输出”的串联式架构。

这一设计的核心逻辑在于让发动机始终运行在3000rpm左右的高效工况——通过高压缩比、阿特金森循环等技术，其发电最高效率可达96%，CLTC工况下1升油能转化约3.3度电，既避免了传统燃油车低速高油耗的痛点，又能为电池充电或直接供电机输出动力。当电池电量充足时，车辆完全依赖电机驱动，呈现纯电车型的平顺质感；而当电量不足时，增程器会自动启动，以“无感启动”的NVH控制策略融入驾驶过程，结合全工况低扭振结构与啸叫变频主动控制技术，让动力输出线性顺滑，车内静谧性不受干扰。这种“发动机专注发电、电机负责驱动”的分工，既保留了纯电驾驶的优势，又通过燃油补能解决了续航焦虑，配合CLTC综合续航1210-1320km的表现，让日常通勤与长途出行都能从容应对。

这一设计的核心逻辑在于让发动机始终运行在3000rpm左右的高效工况——通过高压缩比、阿特金森循环等技术，其发电最高效率可达96%，CLTC工况下1升油能转化约3.3度电，既避免了传统燃油车低速高油耗的痛点，又能为电池充电或直接供电机输出动力。当电池电量充足时，车辆完全依赖电机驱动，呈现纯电车型的平顺质感；而当电量不足时，增程器会自动启动，以“无感启动”的NVH控制策略融入驾驶过程，结合全工况低扭振结构与啸叫变频主动控制技术，让动力输出线性顺滑，车内静谧性不受干扰。这种“发动机专注发电、电机负责驱动”的分工，既保留了纯电驾驶的优势，又通过燃油补能解决了续航焦虑，配合CLTC综合续航1210-1320km的表现，让日常通勤与长途出行都能从容应对。

从技术实现来看，深蓝S07增程版搭载的1.5L自然吸气发动机（JL469Q1型号）仅作为能量转化单元，通过固定齿比变速箱将机械能稳定转化为电能，动力完全由后置后驱电机输出，电机功率覆盖175-190kW，扭矩达290-320N·m，0-100km/h加速7.5-7.7秒，兼顾动力响应与驾驶平顺性。发动机始终维持在高效区间运转，避免了传统燃油车因工况波动导致的油耗浪费，WLTC综合油耗低至0.71-0.82L/100km，实现了燃油利用效率的最大化。

补能灵活性是深蓝S07增程版的另一大优势。其搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量达31.73kWh，支持30%-80%快充仅需0.25小时，日常通勤可依赖纯电模式（CLTC纯电续航215-230km）；配合45L油箱，综合续航延伸至1210-1320km，满足跨城长途需求。车辆还支持纯电、增程等6种驾驶模式切换，用户可根据场景自主选择——城市通勤用纯电模式降低能耗，长途出行切换增程模式保障续航，实现“短途用电、长途用油”的补能自由。

在用户体验层面，深蓝S07增程版通过后置后驱布局与电机直驱设计，消除了传统燃油车的换挡顿挫感，动力输出线性且响应迅速；中型SUV的尺寸（4750×1930×1625mm，轴距2900mm）带来宽敞的驾乘空间，后备厢容积445-485L，放倒后排后最大可达1425L，兼顾家用与储物需求。智能配置上，车辆标配L2级驾驶辅助系统、15.6英寸2.5K中控屏，部分车型搭载华为乾崑ADS SE智驾系统，进一步提升科技体验与驾驶安全性。

作为长安旗下新能源品牌的代表车型，深蓝S07增程版以“纯电驱动质感+长续航补能自由”为核心，通过高效增程技术与用户导向配置，平衡了纯电驾驶的平顺性与燃油补能的便利性。其既解决了纯电车型的续航焦虑，又保留了新能源汽车的驾驶优势，为用户提供了兼顾日常通勤与长途出行的综合解决方案，是新能源市场中兼顾实用性与驾驶体验的优质选择。