蔚来ET9方向盘的设计理念是什么?

蔚来ET9方向盘的设计理念是“以线控转向技术为核心,融合安全冗余、智能交互与空间优化,打造面向高阶智能驾驶的未来座舱交互中枢”。这一理念并非单一设计风格的呈现,而是技术突破与用户需求深度结合的产物:依托0机械连接的线控转向系统,方向盘与转向轮彻底解耦,不仅实现了153毫米超大伸缩行程以释放驾驶舱空间,更通过全冗余设计将可靠性提升2.2倍,成为支撑L3及更高阶智能驾驶的底层架构;同时,矩形扁平化造型既避免遮挡修长带鱼屏,又以赛车化视觉平衡科技感与接受度,配合真皮材质、加热功能及电容式离手检测,在保障豪华舒适的基础上,让方向盘从传统操控工具进化为智能座舱的交互核心,真正践行“科技服务于体验”的品牌逻辑。

蔚来ET9方向盘的设计理念是什么?

从技术实现维度看,线控转向系统的全冗余设计是安全理念的核心支撑。该系统采用双重供电、通信、硬件与软件的四重备份架构,核心转向驱动电机为六相电机,角度传感器具备多重安全冗余,使转向失效概率低至4.5 FIT,相当于平均25368年才可能出现一次转向能力丧失,可靠性较传统EPS系统提升2.2倍。这种设计彻底打破了“机械连接等于绝对安全”的固有认知,通过电子架构的冗余保障,为高阶智能驾驶筑牢安全底线。

在智能交互层面,方向盘与转向轮的解耦带来了场景化体验革新。自动泊车、换电泊车时,方向盘仅需微转10°即可反馈车辆行进方向,无需大角度快速转动,既降低了操作复杂度,又避免了传统机械转向在智能场景下的“方向盘空转”尴尬。同时,系统可过滤80%路面振动,并支持路感模式定制——商务出行时切换平稳低路感模式,减少驾驶疲劳;个人驾驶时选择高路感模式,增强操控乐趣,实现从“被动适应”到“主动定制”的体验升级。

空间优化与用户适配性也是设计理念的重要落脚点。153毫米的超大方向盘管柱伸缩范围,远超传统机械转向管柱约60毫米的调节空间,能适配不同身高体型的驾驶员,甚至为智能驾驶场景下的座舱布局预留更多可能性。单边240°的转向转角设计,使打满方向仅需0.66圈,调头时无需交叉手操作,兼顾了操控便捷性与前后排乘坐舒适性,让旗舰车型的空间优势与驾驶友好度形成互补。

全系标配的真皮材质、方向盘加热与电容式离手检测,则将豪华舒适与智能安全融入日常细节。电容式检测无需刻意施力,自然握持即可满足智能驾驶的安全要求;真皮材质搭配加热功能,在寒冷天气下快速提升握持舒适度;方向盘记忆功能可与座椅记忆联动,不同驾驶员切换时自动适配习惯位置,让科技的温度通过细节传递给用户。

整体而言,蔚来ET9方向盘的设计理念,是从“以机械为中心”向“以用户为中心”的范式转变。它以线控转向技术为支点,通过安全冗余保障技术可靠性,以解耦设计拓展智能场景边界,用空间优化提升用户适配性,最终将方向盘打造为连接驾驶安全、智能交互与舒适体验的核心枢纽,为高端智能汽车的座舱交互提供了全新范本。

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