赛力斯张正萍：组合辅助驾驶紧跟政策

在汽车行业蓬勃发展的当下，赛力斯总裁张正萍透露，公司组合辅助驾驶紧跟政策步伐。

赛力斯始创于1986年，多年来不断发展进步。在智能化浪潮中，赛力斯深度探索“人工智能 +”移动智能体的产业化应用落地，与头部企业开展具身智能端到端全业务深度合作。而组合辅助驾驶作为智能化的关键部分，其发展自然备受关注。

工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，并推动相关法律法规完善。赛力斯敏锐捕捉政策动向，积极在组合辅助驾驶领域布局。

赛力斯拥有强大的技术研发与生产实力做支撑。魔方技术平台功能强大，支持从B级到D级的车型打造，覆盖轿车、SUV和MPV多个类别，为组合辅助驾驶技术应用提供了丰富的车型载体。赛力斯在重庆有三个超级工厂，具备自动化智能化柔性化的生产能力，能高效生产搭载先进组合辅助驾驶技术的汽车产品，像问界M5、M7、M8、M9等高端智能豪华电动汽车，都有可能成为新技术的应用先锋。

从财务数据看，赛力斯发展态势良好。2025年前三季度，赛力斯营业收入达1105.34亿元，同比增长3.67%；归属于上市公司股东的净利润为53.12亿元，同比增长31.56%。截至11月18日收盘，赛力斯A股股价为131.37元，跌幅1.68%；港股股价为114.70港元，跌幅4.50% 。2025年问界累计交付量达31万台，这既体现了市场对品牌的认可，也为组合辅助驾驶技术推广提供了更广阔的空间。

此外，赛力斯积极拓展业务合作。与华为跨界业务合作，开创了全新商业模式。投资深圳引望，将战略合作升级为“业务合作 + 股权合作”，致力于将深圳引望打造为汽车智能化部件和解决方案的领导企业、将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。在2025年第三季度业绩说明会上，赛力斯或许也透露了组合辅助驾驶技术的发展规划。未来，在政策引导与自身努力下，赛力斯组合辅助驾驶技术有望给消费者带来更多惊喜。