上汽集团低调布局机器人赛道，持股乐聚1.2%引关注

**上汽集团低调布局机器人赛道，持股乐聚1.2%引关注**

在汽车产业加速向智能化、电动化转型的背景下，传统车企正通过资本与技术联动，悄然拓展新兴领域。11月21日，市场公开信息显示，上汽集团通过战略投资持有乐聚机器人1.2%股权，这一动作虽未高调官宣，却折射出头部车企对具身智能赛道的长期布局意图。

**战略投资背后的协同逻辑**

作为国内汽车行业龙头，上汽集团近年来在新能源与智能网联领域持续加码。2025年前三季度，其营收同比增长9%，净利润增幅超500%，展现出强劲的财务韧性。此次入股乐聚机器人，被视为其“第二赛道”布局的关键落子。乐聚机器人作为国内人形机器人领域的头部企业，已启动科创板IPO进程，并在Pre-IPO轮融资中获近15亿元资金支持，技术覆盖高动态运动控制、AI交互等核心领域。市场分析认为，上汽或借此次投资整合机器人技术在智能制造、物流等场景的应用，与自身自动驾驶研发形成协同效应。

**具身智能赛道进入资本化竞速期**

2025年四季度以来，具身智能行业资本动作密集。除乐聚外，智元机器人完成股改，宇树科技通过IPO辅导验收，多家企业估值突破百亿。行业普遍预测，2026年将成为具身智能硬件规模化量产的元年。上汽此时入场，既是对技术链的提前卡位，亦是对冲传统业务增长压力的战略选择。值得注意的是，乐聚机器人股东中还包括上海建工等产业资本，其4.2%的间接持股比例凸显产业链企业对技术落地的迫切需求。

**低调布局的长期考量**

尽管持股比例仅为1.2%，但上汽的投资风格一贯注重长期价值。参考其在新能源领域通过投资宁德时代、联创电子等企业构建供应链的路径，此次对乐聚的参股可能仅是开端。当前，上汽总市值超1600亿元，市净率0.57，估值处于历史低位，为其通过资本运作拓展新兴领域提供了空间。

市场人士指出，汽车与机器人技术的融合已成为全球趋势，特斯拉Optimus、小米CyberOne等产品均验证了这一方向。上汽若能将整车制造经验与机器人运动控制、环境感知技术结合，或将在未来智慧工厂、服务机器人等领域开辟新增量。随着乐聚IPO进程推进，上汽的这笔“小额投资”能否演变为深度合作，值得持续关注。