比亚迪首位院士诞生，自主创新再攀高峰

**比亚迪首位院士诞生，自主创新再攀高峰**

2025年11月21日，中国工程院院士增选结果揭晓，比亚迪首席科学家、汽车总工程师廉玉波荣膺院士称号。这一殊荣不仅是对其个人在新能源汽车领域30余年技术攻坚的肯定，更标志着中国民营科技企业在国家战略科技力量中话语权的显著提升。

**从航空梦到汽车强国使命**

1987年，毕业于南京航空航天大学的廉玉波怀揣航空报国理想，却因时代机遇投身汽车行业。在天津中国汽车技术中心的四年间，他白天参与车型设计，夜晚自学汽车理论，这段“半路出家”的经历反而为其奠定了跨学科技术视野。2004年加入比亚迪后，他主导构建了覆盖整车平台、三电系统、功率半导体的全产业链技术体系，推动企业从电池制造商转型为全球新能源车企龙头。

**三大技术革命改写行业规则**

廉玉波的科研生涯贯穿中国汽车工业“换道超车”全过程。其首创的无模组刀片电池技术，通过电芯直接成组设计，将体积利用率提升50%以上，同时通过“蜂窝铝”结构实现针刺不起火，破解能量密度与安全性的行业悖论；主导的插电混动技术路线，以电驱为主、发动机为辅，颠覆传统混动架构，使比亚迪DM-i车型百公里油耗降至3.8L；构建的IGBT芯片全自主产业链，打破英飞凌等国际巨头垄断，车规级碳化硅模块量产使电机控制系统效率达97%。这些突破直接推动比亚迪2024年销量突破427万辆，蝉联全球新能源销冠。

**院士制度改革的产业风向标**

此次增选首次为民营科技企业设置专项名额，廉玉波与宁德时代吴凯的同步当选，凸显国家强化企业创新主体地位的决心。值得注意的是，两位科学家均在2024年卸任企业高管职务，专职投入研发，这种“退居技术一线”的选择，折射出中国科技领军企业对基础研究的战略重注。正如中国工程院院长李晓红所言：“院士称号应授予那些将论文写在生产线上的实践者。”

**下半场竞速：从电动化到智能化**

获评院士后，廉玉波将聚焦新能源汽车“智能化”新赛道。其团队已启动基于电动底盘的线控转向、智能扭矩分配等技术预研，并联合华为、地平线等企业开发车用AI大模型。在近期内部技术会议上，他提出“电动化是躯干，智能化是灵魂”的演进路径，强调通过垂直整合模式打通传感、决策、执行全链路数据闭环。

随着比亚迪深圳超算中心（算力达1000P）的投用，这位新晋院士正带领团队向L4级自动驾驶发起攻关。从刀片电池到智能驾驶，廉玉波的科研轨迹恰是中国汽车工业从跟跑到领跑的缩影，而其院士身份的加持，无疑将为行业自主创新注入更强动能。