元戎启行20万辆交付领跑NOA市场，单月市占率逼近40%

**元戎启行20万辆交付领跑NOA市场，单月市占率逼近40%**

2025年广州车展期间，元戎启行CEO周光首次披露了公司商业化进程的里程碑数据：搭载城市NOA（领航辅助驾驶）系统的量产车型累计交付量突破20万辆，2025年10月单月市占率接近40%，稳居第三方供应商头部阵营。这一成绩标志着元戎启行从技术验证阶段正式迈入规模化交付的“深水区”，也为2026年百万辆交付目标奠定了坚实基础。

**爆款车型+深度绑定：市占率跃升的核心逻辑**

从2024年9月首款合作车型量产上市至今，元戎启行已与10款车型达成规模化合作，其技术路线通过市场检验的关键在于“深度绑定主机厂”策略。不同于行业常见的广撒网式合作，元戎启行将资源集中于与车企联合开发爆款车型。例如，搭载其系统的魏牌高山MPV在2025年10月以9928辆销量登顶细分市场榜首；魏牌蓝山、坦克500近一年累计销量均进入中大型新能源SUV前十。周光透露，公司已获得某头部新能源品牌全系标配项目，该品牌中型SUV为市场销冠，“仅现有客户订单即可支撑2026年百万辆目标”。

**技术迭代：VLA模型与RoadAGI的协同效应**

在技术端，元戎启行的VLA（视觉语言动作）模型成为差异化竞争壁垒。该模型通过融合VLN（视觉语言导航）能力，推动RoadAGI（道路通用人工智能）落地，实现移动智能体凭自然语言指令在复杂场景中的自主导航，覆盖公开道路、园区等全场景。周光表示，下一代VLA技术将在遮挡处理、防御性驾驶等环节超越传统方案，预计2026年量产。这一技术优势不仅服务于乘用车辅助驾驶，也为Robotaxi和末端配送等业务提供了底层支撑。

**Robotaxi破局：消费级量产车开启商业化先河**

2025年10月，元戎启行与无锡市政府达成战略协议，建设测试研发基地，并计划于年底以消费级量产车型落地Robotaxi业务，成为全国首家采用该模式的企业。相比行业依赖改装车和高精度地图的方案，元戎启行通过量产车降本增效，直接复用辅助驾驶系统的规模化数据反哺技术迭代。灼识咨询预测，2025-2030年中国Robotaxi市场年复合增长率将达140.7%，元戎启行的提前卡位为其在万亿级市场中占据主动。

**三大业务并进：2026年冲刺百万辆交付**

根据规划，2026年元戎启行将聚焦量产车辅助驾驶、Robotaxi和RoadAGI三大核心业务。其中，量产车业务目标直指百万辆累计交付；Robotaxi将探索商业化复制能力；RoadAGI则瞄准末端配送等场景的泛化应用。周光强调：“技术参数已非竞争焦点，用户需要的是无门槛的体验和可量产的性价比。”在辅助驾驶市场规模预计2030年突破600亿元的背景下，元戎启行以“技术+商业”双轮驱动，正重新定义行业竞争规则。