雷军缺席广州车展！小米汽车重磅发布HAD增强版

**雷军缺席广州车展！小米汽车重磅发布HAD增强版**

2025年广州车展于11月21日上午9点正式拉开帷幕，小米汽车展台成为全场焦点。与往届不同，此次发布会并未出现创始人雷军的身影，取而代之的是小米汽车副总裁李肖爽登台，正式发布端到端辅助驾驶系统「Xiaomi HAD增强版」。尽管雷军缺席引发外界猜测，但小米汽车以技术硬实力回应关注，展示了其在智能驾驶领域的突破性进展。

**HAD增强版：从算法革新到体验升级**

此次发布的HAD增强版核心亮点在于引入「强化学习」与「世界模型」技术。李肖爽解释称，该系统通过模拟海量驾驶场景，在虚拟环境中不断训练算法，最终实现动态决策优化。简单来说，车辆如同一位“AI老司机”，能在复杂路况中自主选择最优行驶策略。实际测试显示，增强版在纵向加减速平顺性、横向变道精准度及突发路况预判能力上均有显著提升。

值得注意的是，小米此次并未强调硬件堆砌，而是聚焦算法与数据的协同进化。例如，系统通过分析数千万公里真实行驶数据，构建出覆盖中国典型城市道路的“数字孪生”模型，使车辆即使面对无高精地图区域也能流畅通行。现场播放的实测视频中，搭载HAD增强版的小米SU7在暴雨天气下成功完成窄路会车、施工路段绕行等高难度动作，全程零人工接管。

**全系车型亮相，紫水晶YU7 Max首秀**

除技术发布外，小米汽车携全系产品参展，其中旗舰SUV YU7 Max紫水晶版首次公开。该车型延续了品牌“科技美学”设计语言，车身采用高强度钢铝混合结构，安全性能成为展台重点展示环节。互动体验区则设置了露营装备展示、车模墙打卡等环节，吸引大量观众参与。

**雷军缺席背后的战略转向**

尽管雷军未亲临现场，但其通过社交媒体表示“欢迎用户到访展台”，并强调小米汽车“正加速技术落地”。结合近期动态，雷军的缺席或与公司战略重心调整有关——今年以来，小米汽车逐步将资源向研发与供应链倾斜，创始人更多参与后端技术攻坚而非前端营销。业内人士分析，此举既是对团队执行力的信任，也反映出小米从“流量驱动”向“技术驱动”的转型决心。

**行业影响：重新定义智能驾驶竞争维度**

在新能源车市场竞争白热化的背景下，小米HAD增强版的发布进一步抬高了智能驾驶门槛。与传统方案依赖规则编程不同，小米的强化学习路径更接近人类驾驶逻辑，长期来看具备更强的场景泛化能力。车展现场，多家车企技术代表专程前往小米展台观摩，侧面印证了其技术路线的行业影响力。

随着发布会结束，小米同步开启线上“云逛展”直播，由李肖爽带队讲解全系车型亮点。从产品矩阵到技术储备，小米汽车正以“静水流深”的姿态，向市场证明其作为科技跨界者的独特竞争力。