小米汽车智驾团队扩至1800人，年投70亿加码AI驾驶

**小米汽车智驾团队扩至1800人，年投70亿加码AI驾驶**

2025广州车展首日，小米汽车以一组硬核数据回应行业质疑：智能驾驶团队规模突破1800人，其中博士占比达108人，2025年AI领域研发投入超70亿元。这一规模已跻身国内智驾领域第一梯队，而技术落地的成效更为直观——自7月26日发布1000万Clips版本以来，辅助驾驶功能活跃率高达90%，用户累计行驶里程突破3亿公里，成功避免潜在碰撞45.7万次。

**从“追赶者”到“效率标杆”**

尽管被质疑入局较晚，小米汽车通过高强度研发投入快速构建技术壁垒。副总裁李肖爽在发布会上透露，团队以“三地协同”模式运作，北京、上海、武汉三大研发中心聚焦感知算法、决策规划等核心模块，由叶航军、陈光等四位顶尖博士领衔攻坚。这种配置使得小米在短短一年内实现辅助驾驶系统迭代效率提升300%，用户泊车辅助调用次数突破3096万次，成为高频刚需功能。

**数据驱动的技术进化**

“智驾的本质是AI，而AI依赖数据闭环。”李肖爽强调。目前小米智驾系统日均处理1000万级真实道路场景，通过强化学习模型不断优化长尾场景应对能力。最新发布的HAD增强版引入世界模型技术，将极端工况下的决策响应速度缩短至0.1秒。这种技术沉淀直接反映在用户端：47.3万活跃用户中，高速NOA（自动导航辅助驾驶）使用率已达78%，远超行业平均水平。

**产能与技术的双线突破**

同步披露的还有制造端进展：小米汽车第50万台整车正式下线，全年35万台交付目标进入最后冲刺阶段。分析人士指出，小米通过“自研算法+规模量产”的组合拳，正在改写智能汽车成本结构。据悉，其下一代智驾硬件成本有望降低40%，这将进一步加速高阶辅助驾驶功能的普及。

在车展现场的体验区，小米展示了全场景代客泊车、无保护左转等复杂功能演示。一位参展的供应商评价：“他们的技术路线很务实——用大数据迭代解决‘能用’问题，再用AI优化‘好用’体验。”随着70亿研发资金的持续注入，小米智驾生态或将在2026年迎来更颠覆性的突破。