华为广汽深度共创“启境”，破局高端智能新能源市场

**华为广汽深度共创“启境”，破局高端智能新能源市场**

2025年11月，广汽集团与华为联合打造的高端智能新能源汽车品牌“启境”正式进入量产倒计时阶段。这一承载双方战略野心的品牌，从合作模式到技术整合均打破行业常规，以“HI PLUS”创新路径重新定义“传统车企+科技巨头”的协作边界。

**从“联合开发”到“嵌入式共创”**

回溯合作历程，广汽与华为的绑定经历了从技术供应到深度共生的演变。2024年11月，双方签署深化合作协议，明确以独立品牌为载体整合资源；2025年1月，广汽注资15亿元成立GH项目公司，华为派驻产品、营销、财务等团队与广汽联合办公，形成“嵌入式协作”机制。这种模式下，华为不仅提供乾崑智驾、鸿蒙座舱等全栈技术，更主导产品定义与造型设计。首款车型开发中，华为米兰美学研究所与启境团队耗时8个月打磨设计，车身高度降低3厘米以强化运动基因，华为轮值董事长徐直军全程参与评审。

**技术融合与市场定位的双重颠覆**

启境品牌瞄准30万级豪华智能新能源市场，首款中大型轿车计划2026年年中上市，提供纯电与增程双动力选择。其核心差异化在于华为技术的全栈赋能：乾崑智驾系统基于华为大数据调研的300多座城市路况优化，鸿蒙座舱则打通车机与移动终端生态。广汽集团董事长冯兴亚将启境视为“再造新广汽”的关键，品牌CEO由拥有25年行业经验的刘嘉铭出任，确保制造品质与智能化体验的平衡。

值得注意的是，启境并未采用华为渠道销售，而是依托广汽现有体系。2025年8月，超100家豪华经销商在招商大会上签约，展现市场对“广汽制造+华为智能”组合的认可。这种“去华为化”渠道策略，既保留广汽的终端掌控力，又避免与华为智选车业务产生内耗。

**“HI PLUS”模式：重构产业协作范式**

区别于华为传统的零部件供应、HI模式或智选车模式，启境开创的“HI PLUS”更强调双向渗透。华为将IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销服务）流程引入广汽，双方团队共同定义从研发到服务的全链路标准。这种深度融合在业内尚无先例——科技公司不再仅是供应商或代运营方，而是成为车企的“联合大脑”。

业内分析认为，启境的诞生标志着中国汽车产业合作进入“深水区”。广汽的制造底蕴与华为的智能化能力通过资本纽带和技术共享深度耦合，其成败或为行业提供“新旧势力如何共赢”的范本。随着首款车型量产临近，这场跨界实验即将迎来市场检验。