"车企跨界秀肌肉：广州车展机器人军团抢镜智能新赛道"

**车企跨界秀肌肉：广州车展机器人军团抢镜智能新赛道**

广州国际车展的聚光灯下，传统汽车与前沿科技的边界正被彻底打破。11月21日开幕的第二十三届广州车展上，小鹏汽车展台的人形机器人IRON以静态展示形式亮相，其极致拟人的设计引发围观。这款身高173厘米、拥有82个自由度的机器人，不仅是车企技术实力的象征，更折射出行业从“造车”向“造智能体”的战略跃迁。

**拟人化设计背后的技术革命**

IRON的“猫步行走”动态曾在小鹏科技日引发“真人扮演”争议，而此次静态展示则让观众得以近距离观察其仿生细节：1:1人手尺寸的灵巧关节、全包覆柔性皮肤，以及行业首创的全固态电池轻量化方案。据技术资料显示，其动作控制依赖物理世界大模型驱动，通过3颗自研图灵AI芯片实现2250TOPS算力支持。这种“由内而生”的设计理念，与特斯拉Optimus等竞品形成鲜明对比——后者更强调功能性而非拟真度。

**从产线到展厅：机器人的商业化路径**

IRON并非首次亮相，但此次车展标志着其从实验室走向商业场景的关键一步。早在2025年4月上海车展，IRON便以60个关节的初代机型完成碰拳互动；7月进驻小鹏门店担任导购；11月新一代机型已能执行分拣、搬运等工业任务。小鹏官方透露，2026年量产后，IRON将率先部署于4S店、工厂及办公园区，承担导览、巡检等职责。这种“先商用后家用”的落地策略，与何小鹏“机器人普及需5-10年”的判断相呼应。

**车企的“第二赛道”竞速**

机器人军团现身车展，折射出车企在智能出行生态中的野心。小鹏同步展出的Robotaxi方案摒弃高精地图，通过纯视觉技术实现全球泛化部署，计划2026年推出三款车型；飞行汽车“陆地航母”则进入量产倒计时。这三者共同构成“低空-地面-人形”的物理AI矩阵。行业分析师指出，当智能驾驶技术趋于同质化，机器人成为车企彰显差异化的重要载体，其背后是AI芯片、大模型、能源技术的全栈竞争。

值得玩味的是，车展观众对IRON的关注度已超越部分新车——这一幕恰似十年前新能源车初登展台的景象。或许正如展台工作人员所言：“今天人们惊讶于机器人会走路，明天将习惯它们为你拉开车门。”