30万级智驾对决：享界S9力压Model Y、L9破局极端场景

当夜间逆光的乡道上突然窜出“儿童”假人，享界S9以65km/h的速度稳稳刹停——这一幕让在场测试人员惊叹不已。作为鸿蒙智行11月发布的30万级中大型车，享界S9正以“极端场景破局者”的姿态，重新定义智驾安全的天花板。

在一场三车对比测试中，享界S9、理想L9与特斯拉Model Y同时挑战100km/h的高速避障。当假车突然切入车道，三车均成功避让；但速度提升至110km/h时，Model Y未能避免碰撞。而享界S9与理想L9的较量并未停止，130km/h的极限速度下，前者仍能完成流畅避让，展现出更强的动态响应能力。

这套“火眼金睛”背后，是享界S9车顶、前翼子板与后备厢门布局的4颗激光雷达——1颗192线前向远视激光雷达搭配3颗固态补盲激光雷达，组成覆盖360°的感知网络。其中后向激光雷达的3厘米最小感知精度，能精准识别悬空树枝、井盖缺失等负向障碍物，甚至能在泊车时探测到“掉沟”风险并主动刹车。

华为乾崑智驾ADS 4系统的算法优化，让这些硬件发挥出最大效能。在80km/h的前车加塞测试中，享界S9的AEB系统比理想L9（60km/h）和Model Y（60km/h）更早触发，车身姿态更平稳；而夜间逆光环境下的儿童鬼探头测试，更验证了其在低能见度场景下的感知能力——65km/h的速度下，系统不仅能识别假人，还能在刹停避障后自动恢复领航辅助。

除了硬核安全，享界S9的智驾功能更注重“人车共生”。车外麦克风支持行车、泊车时与路人对话，声纹加密技术则让车主通过语音即可完成召唤泊车、开关车门等操作。这种“既防风险又懂人性”的设计，让30万级车型拥有了向50万级问界M9、百万级尊界S800看齐的底气。

当智驾逐渐成为购车核心诉求，享界S9用“极端场景通关”证明：30万级市场也能拥有超越期待的安全体验。或许正如测试工程师所言：“真正的智驾，不是在实验室里秀参数，而是在用户最需要的时候，稳稳地刹住那一脚。”