深蓝汽车确认接手北京现代重庆工厂，产能扩张提速

**深蓝汽车确认接手北京现代重庆工厂，产能扩张提速**

11月24日，深蓝汽车官方首次确认将接手北京现代重庆工厂，标志着其全球化产能布局迈出关键一步。尽管具体投产时间及车型规划尚未披露，但这一动作直接关联长安汽车2030年500万辆年销目标的战略落地，其中深蓝品牌承担200万辆任务，产能整合迫在眉睫。

北京现代重庆工厂的转手历经波折。该工厂2017年竣工，总投资77.5亿元，设计年产能达30万辆整车及30万台发动机，曾生产瑞纳、菲斯塔等车型。2023年8月首次挂牌出售时，36.8亿元的底价未能成交，最终由重庆两江新区投资公司以16.2亿元收购。如今，工厂归属权通过长安体系内协调划转，为深蓝汽车提供了现成的产能基础。

深蓝汽车的产能焦虑此前已显露端倪。2024年，深蓝S07因南京工厂产能不足导致交付延迟，迫使品牌加速扩张。目前，其产能主要分布于南京数智工厂（S07）、北京工厂（S09）及规划中的泰国基地（S05）。南京工厂峰值产能约20万辆，北京工厂超10万辆，而泰国工厂预计2025年3月投产后贡献10万辆产能。重庆工厂的加入，将填补15万辆缺口，并与两江新区现有长安工厂形成协同效应。

根据规划，深蓝汽车正推进“30款车型计划”，第二代产品将于2026年陆续投放。此次接手重庆工厂，不仅缓解了短期产能压力，更为中长期产品矩阵落地提供保障。在长安汽车的资源倾斜下，深蓝品牌或成为其新能源转型的核心抓手，而重庆工厂的改造效率将成为下一阶段市场表现的关键变量。

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