韩美关税协议达成：韩国汽车出口关税降至15%

**韩美关税协议达成：韩国汽车出口关税降至15%**

首尔，2025年11月27日——随着韩国国会正式提交对美投资特别法案，韩美两国围绕汽车关税的拉锯战迎来关键转折。根据最新协议，美国对韩国汽车及零部件的关税将从25%下调至15%，追溯至11月1日生效，已缴纳的超额关税将予以退还。这一突破性进展标志着韩国车企在争夺美国市场的竞争中扳回一局，但行业分析显示，短期阵痛与长期博弈仍将持续。

**法案落地促关税回溯，车企流动性压力暂缓**

11月26日，韩国财政部确认，特别法案的提交满足了美方此前设定的条件，为关税下调扫清了程序障碍。法案明确设立“韩美战略投资基金”，通过外汇储备收益和政府担保债券等渠道，分阶段落实3500亿美元对美投资承诺，其中2000亿美元用于半导体、能源等领域，1500亿美元定向投入造船业。

值得注意的是，此次关税调整并非“即时生效”。尽管追溯期从11月1日开始，但美国商务部需在《联邦公报》发布正式通知，韩国车企实际享受税率下调仍需等待行政流程完成。现代汽车等出口主力企业表示，已启动退税申请程序，但资金回流预计延迟至12月中旬。

**竞争格局生变：日韩车企的“时间差”博弈**

此次协议是韩美7月框架协议的最终落地，但韩国车企相比日本同行已落后近三个月。今年9月，日本通过类似投资协议促成美国对日汽车关税降至15%，丰田、本田等品牌借此抢占市场份额。数据显示，2024年韩国对美汽车出口额达354亿美元，占其全球汽车出口总量的49%，关税下调后，现代、起亚等品牌有望通过价格调整重获竞争力。

然而，15%的税率仍高于特朗普政府初期水平，且美国本土车企通过补贴政策持续施压。韩国产业研究院指出，若想长期稳定市场份额，韩国需加速电动化转型，并依托此次协议中提到的“美军舰艇在韩建造”条款，深化与美防务合作以换取贸易红利。

**产业链重构：短期承压与长期布局**

协议细节显示，木材、药品等商品的232条款关税同步下调至15%，但半导体、仿制药等关键品类获得免税待遇。分析认为，美国通过差异化税率引导韩国资本流向其战略产业，而韩国则试图以投资换市场准入。

“这不是单纯的关税让步，而是产业链的重新绑定。”首尔大学贸易学教授金允哲指出，韩国车企需在未来两年内证明其美国本土化生产的效率，否则仍可能面临政策反复。随着特别法案进入实施阶段，韩美贸易关系的下一焦点将转向投资承诺的实际落地与效果评估。

（完）