发改委：340万停车位+1864万充电桩将加速扩容改造

**发改委：340万停车位+1864万充电桩将加速扩容改造**

在“十四五”规划收官之际，我国城市基础设施补短板工程交出亮眼成绩单：截至2025年10月底，全国累计新增停车位超340万个，电动汽车充电基础设施总量突破1864.5万枪，同比增速达54%。这一数据背后，是发改委推动的“停车+充电”双网协同战略进入深化阶段，未来三年还将以存量改造与增量提速为核心，破解新能源汽车普及的“最后一公里”难题。

**停车位扩容：从“一位难求”到“精准供给”**

“十四五”期间，停车设施建设被纳入城市更新重点工程。通过盘活闲置用地、改造老旧小区、推广立体车库等措施，全国新增停车位覆盖核心商业区、医院、学校等民生需求高频场景。但结构性矛盾依然突出——部分区域车位闲置与重点地段“停车难”并存。对此，发改委明确将强化智慧化调控，推动停车数据接入城市管理平台，并支持地方政府对存量设施实施功能改造，例如将传统车位升级为“充电停车一体化”车位，提升资源复用率。

**充电桩“三年倍增”：瞄准2800万枪目标**

与停车位同步跃升的是充电网络规模。当前1864.5万枪的充电设施中，公共充电桩占比超六成，但高速公路服务区、乡镇节点仍存在覆盖盲区。根据10月发布的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案》，到2027年底，全国充电设施总量将达2800万枪，其中高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上快充枪，实现非高寒区域全覆盖。政策更首次提出“配电网协同规划”，要求将充电负荷预测纳入电网改造，解决老旧小区电力容量不足的瓶颈。

**双网融合：破解新能源车普及痛点**

“停车与充电设施必须从‘单点建设’转向‘系统协同’。”业内人士指出，当前新能源汽车保有量激增，但部分车主因居住区无固定车位或充电条件不足而持观望态度。为此，发改委将推动“两区（居住区、办公区）攻坚”，新建住宅车位100%配建充电设施，既有社区通过“统建统服”模式补桩；同时试点“停车充电一张网”管理，整合分散资源提升利用率。

随着“停车+充电”双网扩容改造提速，我国新能源汽车基础设施正从“量增”迈向“质效双升”。下一步，政策红利将进一步向县域市场下沉，以城乡全覆盖支撑汽车消费潜能释放。