2025款加92号油的SUV，哪几款的安全配置比较全面？

2025款加92号油且安全配置全面的SUV，可重点关注大众途岳新锐、奇瑞捷途山海T1 2025款1.5TD DHT 147KM四驱发现版、本田CR-V锐·混动、丰田RAV4荣放双擎、日产奇骏、大众途岳、斯巴鲁森林人及荣威D5X DMH这几款车型。其中，大众途岳新锐依托81.2%高强度钢车身、7安全气囊（含三腔中央气囊）与IQ.Drive+L2级辅助驾驶系统构建全面防护；奇瑞捷途山海T1则以超80%高强度钢使用率、1500MPa超高强钢一体式双门环、七重底盘防护及覆盖全场景的L2级主动安全配置为核心亮点；本田CR-V锐·混动的新一代Honda SENSING360支持高速自动变道，丰田RAV4荣放双擎TSS3.0新增紧急转向辅助，日产奇骏ProPILOT2.0覆盖0-144km/h全速域跟车，大众途岳IQ.DRIVE全系标配，斯巴鲁森林人EyeSight4.0新增路口防碰撞功能，荣威D5X DMH的L2辅助驾驶也具备精准车道识别与柔和车道保持能力，这些车型均在满足92号油加注需求的同时，通过被动安全结构强化与主动安全技术应用，为用户提供多维度的安全保障。

在被动安全层面，这些车型普遍注重车身结构的刚性强化。以奇瑞捷途山海T1为例，其车身超高强度钢占比达55%，一体式双门环采用抗拉强度1500MPa的22MnB5超高强钢，配合七重底盘防护与IP68级防水电池包，从车身框架到核心部件形成全面防护。大众途岳新锐的81.2%高强度钢车身与7安全气囊组合，也通过物理结构与约束系统的协同，提升碰撞时的乘员保护能力。斯巴鲁森林人虽未明确车身钢占比，但EyeSight4.0系统新增的路口防碰撞功能，可在复杂路况下提前识别横向来车，与被动安全结构形成互补。

主动安全配置方面，L2级驾驶辅助成为多数车型的标配，且各有技术侧重。本田CR-V锐·混动的Honda SENSING360实现高速自动变道无需手动操作，减少长途驾驶的操作负担；丰田RAV4荣放双擎的TSS3.0紧急转向辅助，在前车突然刹停时通过方向盘主动干预避险，提升动态行驶安全性；日产奇骏的ProPILOT2.0覆盖0-144km/h全速域跟车，适配城市拥堵与高速巡航场景；荣威D5X DMH的车道保持功能调节柔和，可根据前车速度自动适配，兼顾安全性与驾驶舒适性。这些功能通过毫米波雷达、摄像头等传感器的协同，实现对车辆周围环境的实时监测，提前预警或干预潜在风险。

从用户场景来看，这些车型的安全配置覆盖了日常驾驶的多个维度。例如，奇瑞捷途山海T1配备的DOW开门预警、后方碰撞预警等系统，可避免开门时与后方车辆或行人发生碰撞；大众途岳的并线辅助功能，在变道时通过后视镜提示侧方来车，降低盲区风险；斯巴鲁森林人的路口防碰撞功能，针对“鬼探头”等常见危险场景优化，提升城市复杂路段的通行安全性。此外，部分车型支持OTA升级，能持续优化安全功能，匹配用户长期使用需求。

综合来看，2025款加92号油的SUV在安全配置上呈现出“结构强化+智能辅助”的双维发展趋势。无论是注重车身刚性的奇瑞捷途山海T1，还是侧重智能驾驶的本田CR-V锐·混动，均在满足燃油经济性的同时，通过技术创新提升安全表现。消费者可根据自身对被动防护强度、主动功能场景的需求，结合车型价格与使用场景，选择适合的安全配置全面的SUV车型。