胎压突然降低，需要立即更换备胎吗？

胎压突然降低是否需要立即更换备胎，需根据漏气程度、胎压数值及实际路况综合判断，并非所有情况都要立刻换备胎。若漏气不严重、胎压未低于170kPa（1.7bar），可目视检查轮胎状态后，以低速平稳行驶至附近专业轮胎修补店；若有车载充气泵，也可先充入适量气体再前往检修。但如果漏气严重导致胎压骤降甚至完全丧失，或轮胎已出现明显瘪塌，为避免轮毂变形、行驶跑偏等安全隐患，需立即在安全区域更换备胎，更换后尽快前往修理店处理故障轮胎。此外，若因气温变化导致胎压轻微降低，车辆行驶一段时间后胎压可能恢复正常，但仍建议后续检查轮胎是否存在慢漏气问题，确保行车安全。

首先需要明确胎压过低的具体标准，一般胎压低于170kPa（1.7bar）时，轮胎与地面的接触面积会大幅增加，不仅会导致方向盘变沉、车辆行驶跑偏，还可能因轮胎过度挤压产生高温，增加爆胎风险。此时若继续行驶，低速状态下会加剧轮胎磨损，高速行驶时甚至可能引发失控。因此，当胎压低于该数值时，需优先判断轮胎是否还能继续支撑行驶——若轮胎外观无明显瘪塌，可尝试以不超过60km/h的速度缓行至最近的维修店；若轮胎已明显瘪陷，则需立即停车处理。

若车辆配备车载充气泵，可先为轮胎补充气体至标准范围（乘用车原厂标准通常为2.3至2.5bar，前胎略高于后胎0.1bar左右），再前往维修店检查漏气原因。常见的漏气原因包括轮胎扎入尖刺、气门嘴橡胶老化龟裂、胎口与轮毂接触面密封不严等，维修人员会根据具体情况进行补胎、更换气门嘴或轮毂。需要注意的是，若发现轮胎扎钉，切勿立即拔出钉子，以免加剧漏气，应保持钉子原位并尽快前往维修店处理；若扎钉位置在胎侧，则需直接更换新胎，因为胎侧帘线结构特殊，修补后无法保证强度。

更换备胎时需遵循规范流程：先将车辆停靠在平坦的安全区域，开启双闪并按规定放置三角警示牌（城市道路50米外、高速150米外），使用千斤顶时需对准车身底部的专用支撑点，避免损坏底盘。更换后需注意备胎的限速要求（通常不超过80km/h），且备胎仅为临时应急使用，不可长期替代原胎。此外，日常应定期检查胎压（冷车、空车状态下测量最准确），备胎也需保持较高气压，确保在紧急情况下能正常使用。

总之，胎压突然降低时，核心原则是“安全优先、按需处理”。通过观察胎压数值、轮胎状态及漏气速度，选择合适的处理方式——慢漏气可低速行驶或充气后检修，严重漏气则立即更换备胎，同时重视日常胎压监测与轮胎维护，从源头降低胎压异常带来的风险。