电动车后轮抱死推不动，和平时的骑行习惯有关吗？

电动车后轮抱死推不动与骑行习惯存在一定关联，但并非唯一原因。从参考资料可知，电机进水后磁钢生锈锁死是常见诱因之一，而雨天或积水路段骑行、涉水后未及时处理，会增加电机进水风险，进而导致磁钢生锈引发抱死；此外，长期忽视车辆维护，如未定期检查控制器、电机线路状态，也可能因部件老化损坏间接引发问题。不过，控制器故障、刹车系统异常、电机轴承磨损等硬件本身的问题同样可能导致后轮抱死，因此需结合具体情况综合排查。

从电机与控制器的关联来看，控制器损坏或并联烧线可能直接导致电机锁死，这种情况下断开控制器与电机的连接相线，若轮胎仍沉重则说明控制器无问题，需转向检查电机线路；而电机相线断开时后轮电机反而易转动，这一细节可作为初步排查的依据。电机自身的故障也不容忽视，轴承间隙磨损会影响转动流畅度，霍尔故障或磁钢脱落则可能直接造成锁死，此类问题建议交由专业维修人员拆解检查，避免自行操作导致部件二次损坏。

刹车系统的异常同样是常见诱因。碟刹车型可通过排空气、放油并调节刹把松紧来解决抱死问题；鼓刹则需借助调节螺母调整刹车间隙，日常骑行中若发现刹车手感过紧或过松，及时微调可降低抱死风险。电池性能下降虽不直接导致后轮锁死，但充放电次数增加导致离子减少会影响整车性能，保持定期检查充放电状态、避免长时间充电或过度放电的习惯，能维持车辆各部件的稳定运行，间接减少抱死情况的发生。

骑行习惯对预防后轮抱死的作用不可小觑。雨天或经过水坑时应尽量避开，减少电机进水的可能；若不慎涉水，晴天可将车辆推至通风处晾晒，利用自然干燥防止磁钢生锈。定期检查车辆状态也很关键，比如每月查看控制器接线是否松动、电机外壳有无破损，每季度请专业人员检测刹车系统和电机性能，这些习惯能提前发现潜在问题，避免小故障演变成后轮抱死的大麻烦。

综合来看，电动车后轮抱死推不动是多因素共同作用的结果，骑行习惯只是其中一环。日常使用中既要注意规避涉水、过度放电等风险行为，也要重视定期维护与专业检测，遇到问题时从刹车系统、控制器、电机等方面逐一排查，才能高效解决问题并延长车辆使用寿命。