混加汽油后出现发动机抖动，是怎么回事？

混加汽油后出现发动机抖动，通常与燃油的标号适配性、添加剂配方差异或燃油系统状态相关。

当车辆混加不同标号汽油时，辛烷值（抗爆性）的变化是核心影响因素：高标号车辆若混入过多低标号汽油（如95号车混加92号占比超50%），会因抗爆性不足引发爆震，直接导致发动机抖动、动力下降；而低标号车混加高标号虽无安全风险，却可能因燃油特性与发动机压缩比不完全匹配，出现短暂的运行不顺畅。此外，不同品牌汽油的添加剂配方存在细微差异，部分对燃油品质敏感的车辆，在混加后可能因燃油成分的临时变化，出现短暂抖动，这类情况多为暂时现象，随着混合燃油的消耗会逐渐缓解。同时，若混加的燃油本身存在质量问题（如杂质多、含水量高），或车辆燃油系统（如碳罐堵塞、燃油滤清器脏污）本就存在潜在故障，也会加剧抖动症状。需结合车辆推荐标号（油箱盖或手册标注）、混加比例及车况具体排查，才能精准解决问题。

当车辆混加不同标号汽油时，辛烷值（抗爆性）的变化是核心影响因素：高标号车辆若混入过多低标号汽油（如95号车混加92号占比超50%），会因抗爆性不足引发爆震，直接导致发动机抖动、动力下降；而低标号车混加高标号虽无安全风险，却可能因燃油特性与发动机压缩比不完全匹配，出现短暂的运行不顺畅。此外，不同品牌汽油的添加剂配方存在细微差异，部分对燃油品质敏感的车辆，在混加后可能因燃油成分的临时变化，出现短暂抖动，这类情况多为暂时现象，随着混合燃油的消耗会逐渐缓解。

若混加后抖动持续，还需排查燃油系统本身的状态。比如油箱盖通气孔堵塞会导致混合气过稀，碳罐损坏（常因加油过满导致汽油进入碳罐）会影响燃油蒸汽回收，燃油滤清器堵塞则会造成供油不足、油压不稳定，这些故障都可能与混加燃油的影响叠加，加剧发动机抖动。同时，点火系统故障（如火花塞老化）、喷油器堵塞、发动机脚胶松动等机械问题，也可能在混加燃油后被触发或显现，需结合车辆近期的保养情况综合判断。

处理混加后的抖动问题，需根据具体情况采取对应措施：若为低标号车混加高标号，无需过度担心，正常使用至燃油消耗大半后，下次加回原厂推荐标号即可；若为高标号车轻度混加低标号（占比低于30%），可避免急加速、高转速行驶，待燃油消耗后补加对应标号汽油；若重度混加（低标号占比超50%），则建议联系专业机构抽出混合燃油，避免长期运转对发动机造成磨损。此外，日常需注意选择正规加油站，按车辆手册要求添加适配标号汽油，定期检查燃油滤清器、碳罐等部件状态，从源头降低抖动风险。

混加汽油后的发动机抖动并非单一因素导致，而是燃油特性、车辆适配性与系统状态共同作用的结果。只要科学判断混加类型、及时采取对应措施，并长期保持规范的燃油使用习惯，就能有效避免此类问题，保障发动机的稳定运行。