停车时应该挂P档还是N档，两者有什么区别？

停车时应根据停车时长选择档位：长时间停车挂P档，短时间停车挂N档，二者在功能、构造与使用场景上存在明确区别。P档作为驻车档，通过机械锁止机构固定变速箱输出轴，能直接限制车辆移动，是熄火停车时的“安全锁”；N档为空挡，仅切断发动机与传动轴的动力连接，车轮无制动力，需配合刹车或手刹避免溜车。从操作逻辑看，P档需与手刹配合使用（正确步骤为踩刹车→挂N档→拉手刹→熄火→挂P档），而N档多用于等红灯、临时停靠几分钟等不熄火场景。此外，自动挡车型仅能在P或N档启动，从P档切换其他档位需踩刹车，这些设计均为降低误操作风险，确保行车安全。

从构造原理来看，P档内部集成了专门的锁止机构，当挂入P档时，该机构会物理锁住变速箱的输出轴，即便不拉手刹，车辆也能保持静止状态；而N档仅通过离合器分离切断动力传递，变速箱内部无额外锁止装置，车辆在不受外力时虽暂时静止，但稍有坡度或外力干扰便可能移动。这种构造差异决定了二者的核心功能边界：P档是为“驻车”设计的终极保障，适合长时间停放（如隔夜停车、出差期间）；N档则是“临时切断动力”的过渡状态，更适合短时间停留（如等红灯、路边临时下车取物）。

使用场景的区分还需结合车辆状态。若停车后需要熄火，必须挂入P档——这不仅是多数车型的设计要求（部分车型未挂P档无法完全断电或拔出钥匙），更是通过机械锁止与手刹的双重保障，避免车辆在无人看管时发生意外。而短时间不熄火的场景（如等红灯时不熄火、车内等人），挂N档更合理：此时发动机保持运转，N档切断动力可减少不必要的燃油消耗，同时避免P档频繁切换对锁止机构造成的轻微磨损。

需要特别注意的是，行车过程中切勿挂入N档滑行。部分驾驶员误以为N档滑行能省油，但实际上，自动挡车型在D档滑行时，发动机会进入怠速工况，而N档滑行会导致变速箱失去发动机的动力牵制，不仅可能增加刹车负荷，还可能因变速箱油压不足影响润滑，长期如此会缩短变速箱寿命。此外，从N档切换至D档时无需踩刹车（部分车型设计需轻踩），但从P档切换任何档位都必须踩刹车，这是车辆的安全逻辑设计，防止在P档锁止状态下误操作导致变速箱损坏。

最后需要强调的是，无论选择P档还是N档，拉手刹都是必要操作。P档的机械锁止主要作用于变速箱，手刹则直接制动车轮，二者配合能分散制动力负荷，既保护变速箱锁止机构，又能在极端情况下（如P档锁止失效）避免溜车。正确的停车习惯，是结合档位特性与操作规范，让车辆在安全与机械保护之间达到平衡。