发动机故障灯亮黄灯和亮红灯有什么区别？

发动机故障灯亮黄灯与亮红灯的核心区别在于故障的严重程度、对行车的影响及应对方式：黄灯代表发动机存在轻微或潜在故障，车辆仍可短时间正常行驶但需尽快检修；红灯则意味着发动机出现严重故障，必须立即停车处理，继续行驶可能导致部件损坏甚至危及安全。

当车辆启动后黄灯亮起时，通常是氧传感器故障、燃油质量欠佳、发动机积碳等相对轻微的问题，虽不影响短时间驾驶，但忽视可能导致故障恶化，比如积碳加重会影响动力输出与燃油经济性，排放系统故障可能引发尾气超标。而红灯亮起多与机油压力异常、发动机关键部件损坏等严重情况相关，此时发动机已处于紧急状态，强行行驶会加剧内部零件磨损，甚至造成缸体变形、发动机报废等不可逆转的损伤，直接威胁行车安全。两者的警示层级清晰，黄灯是“预警信号”，红灯是“紧急警报”，需根据不同情况采取对应的处理措施。

当车辆启动后黄灯亮起时，通常是氧传感器故障、燃油质量欠佳、发动机积碳等相对轻微的问题，虽不影响短时间驾驶，但忽视可能导致故障恶化，比如积碳加重会影响动力输出与燃油经济性，排放系统故障可能引发尾气超标。而红灯亮起多与机油压力异常、发动机关键部件损坏等严重情况相关，此时发动机已处于紧急状态，强行行驶会加剧内部零件磨损，甚至造成缸体变形、发动机报废等不可逆转的损伤，直接威胁行车安全。两者的警示层级清晰，黄灯是“预警信号”，红灯是“紧急警报”，需根据不同情况采取对应的处理措施。

从故障类型来看，黄灯对应的问题多集中在电子系统或排放相关部件，如氧传感器信号异常、进排气管轻微泄漏、ECU发出的非紧急警告等，这些问题不会立刻中断发动机的基础运转，但长期不处理可能引发连锁反应。例如燃油质量欠佳不仅会导致黄灯亮起，还可能损伤三元催化器，增加后续维修成本；冬季低温启动时因未达监测温度短暂亮黄灯，属于正常现象，待发动机温度升高后会自行熄灭，无需过度担忧。

红灯亮起则指向机械结构或核心系统的严重故障，如机油压力过低可能导致发动机润滑不足，活塞、连杆等关键部件直接摩擦；发动机温度过高若持续行驶，可能造成缸体开裂、曲轴抱死等毁灭性损坏。此外，制动系统故障也可能触发红灯警示，此时继续行驶会直接危及驾乘人员安全，必须立即在安全区域停车，联系专业维修机构处理，切勿尝试自行检修或强行启动车辆。

日常用车中，定期保养车辆、使用符合标号的燃油、避免长时间怠速或暴力驾驶，能有效降低故障灯亮起的概率。若遇到黄灯，可先观察车辆行驶状态，若动力、油耗无明显异常，可规划时间前往4S店或维修厂检测；若红灯亮起，需保持冷静，打开双闪灯后缓慢靠边停车，切断发动机电源并等待救援，避免因侥幸心理造成更大损失。

总之，发动机故障灯的颜色差异直接反映故障的紧急程度，黄灯需“及时关注”，红灯需“立即响应”。正确区分两者的区别并采取对应措施，既能保护车辆发动机，也能保障行车安全，是每位车主应掌握的基本用车知识。