自动挡车等红灯时挂P挡、N挡还是D挡？哪种最正确？

自动挡车等红灯时挂挡并无绝对“最正确”的单一选项，需结合等待时长、场景需求与车辆保护综合判断。短时间（20秒内）等灯时，保持D挡踩刹车是高效之选，起步响应迅速且无需频繁换挡；若等待超20秒，挂N挡并拉起手刹更为适宜，既能让脚部放松，又能切断发动机与变速箱的动力连接，减轻部件负荷；而P挡因带有变速箱锁止机构，更适合停车熄火时使用，等红灯时挂入易因追尾损坏锁止结构，不建议常规使用。多数城市路口红灯时长不超90秒，综合安全与机械保护，挂N挡拉手刹是兼顾舒适与实用的主流方案。

从各挡位的机械原理来看，D挡状态下变速箱内部的液力变矩器仍处于半联动状态，发动机动力虽被刹车抑制，但持续的动力传递会使变速箱油温缓慢上升，长期如此可能加速油液变质，影响传动效率。而N挡通过切断动力连接，让发动机处于无负荷空转状态，不仅能降低怠速油耗，还能避免变速箱因持续受力产生不必要的磨损，尤其对于双离合变速箱车型，N挡可减少离合器片的半联动时间，延缓部件老化。

关于P挡的使用场景，需明确其设计初衷是“驻车锁止”而非“临时等待”。P挡的锁止机构通过棘爪卡住输出轴实现固定，等红灯时若挂入P挡，后方车辆轻微追尾就可能导致棘爪变形或断裂，这种因操作不当造成的变速箱损坏，多数品牌明确不在保修范围内。因此即便等待时间超过2分钟，也建议优先选择N挡拉手刹，仅在车辆需长时间停放且熄火时，再挂入P挡确保安全。

实际操作中还需结合场景细节调整：若路口处于坡道，挂N挡时需拉紧手刹，避免溜车风险；配备自动启停功能的车辆，短时间等灯时保持D挡踩刹车，系统会自动熄火，此时无需额外换挡；若车内有儿童可能触碰挡位杆，可在挂N挡后确认手刹拉紧，同时避免儿童接触操作区域。部分车型在N挡状态下无法长时间通电，需留意仪表盘提示，必要时切换至D挡或P挡（确保安全前提下）。

综合来看，自动挡等红灯的挂挡选择核心是“平衡便利与保护”。短时间D挡踩刹车兼顾效率，中等时长N挡拉手刹侧重机械保护与舒适，P挡则严格限定于熄火驻车场景。遵循这一逻辑，既能避免不必要的部件损耗，又能提升驾驶体验，让每一次等灯操作都更贴合车辆设计原理。