自动挡等红灯挂D挡踩刹车，油耗会增加吗？

自动挡等红灯挂D挡踩刹车确实会增加油耗。从技术原理来看，挂D挡时发动机仍处于“驱动准备”状态，试图通过液力变矩器传递动力推动车辆前进，而刹车的阻力会让发动机陷入“负载怠速”——此时发动机转速低于常规怠速，行车电脑为维持运转会增加喷油，导致油耗上升。美国SAE研究报告明确指出，这种状态下的怠速油耗比挂N挡高30%，同时液力变矩器因持续滑动会升温，加速油液劣化，长期如此还可能加剧变速箱磨损。不过实际操作中也需灵活判断：若等待时间短于30秒，D挡踩刹车的油耗增加幅度较小，且避免频繁切换挡位对变速箱的冲击；若等待超30秒，挂N挡拉手刹不仅能节省约0.2%的油耗，还能让脚部放松，降低驾驶疲劳。

从变速箱类型来看，不同自动变速箱在D挡踩刹车时的反应存在差异。对于AT变速箱，液力变矩器在动力传递中断时会持续产生滑动摩擦，导致油液温度升高，长期处于这种状态可能加速油液劣化，影响变速箱的润滑效果；双离合变速箱则可能因离合器片持续半联动摩擦而发热，增加磨损风险。而挂入N挡后，变速箱内部的动力传递路径暂时断开，相关部件处于无负载状态，能有效减少机械磨损，延长变速箱使用寿命。

除了油耗和变速箱问题，这种操作还可能带来其他隐患。发动机在负载怠速状态下，汽油燃烧不充分，容易产生积碳附着在火花塞、节气门等部件上，长期积累可能影响发动机的动力输出和怠速稳定性。同时，车辆在D挡踩刹车时仍有微弱的向前驱动力，若驾驶员脚部放松导致刹车力度不足，可能出现车辆缓慢前移的情况，增加与前车追尾的风险；若等待时间较长，驾驶员长时间踩刹车还可能导致腿部肌肉疲劳，分散驾驶注意力，进一步提升安全隐患。

在实际驾驶场景中，驾驶员可根据红灯时长灵活选择操作方式。当遇到短暂等待，比如路口即将绿灯或后方有排队车辆时，保持D挡踩刹车能确保快速起步，避免影响交通流畅度；若等待时间超过30秒，比如遇到较长的红灯或拥堵路段临时停车，挂N挡并拉上手刹是更优选择，既能降低油耗和机械损耗，也能让双脚得到休息，提升驾驶舒适度。部分车型配备的自动驻车功能也能实现类似效果，开启后驾驶员无需长时间踩刹车，系统会自动保持车辆静止，同时发动机负载降低，兼顾了便利性与燃油经济性。

综合来看，自动挡等红灯时的挡位选择需结合实际情况权衡。虽然D挡踩刹车能应对短时间停车需求，但从长期用车成本和驾驶体验出发，合理切换至N挡或使用自动驻车功能，能在节省燃油、保护车辆部件的同时，提升驾驶安全性和舒适度。驾驶员可根据自身车型特性和路况，选择更适合的操作方式，养成良好的驾驶习惯。