极石01 2025款的价格是否包含新能源补贴？

极石01 2025款的官方指导价不包含新能源补贴，当前参考的2024款车型已明确以终端直接售价呈现，而2025年的补贴多为地方政府或平台推出的限时优惠。作为定位家庭全场景的增程式SUV，极石01全系搭载1.5T增程器+双电机四驱系统，综合功率476Ps、扭矩740N·m，0-100km/h加速仅5.5s，标准续航版纯电215km、综合1275km，长续航版纯电306km、综合1362km，70L油箱搭配宁德时代三元锂电池彻底解决续航焦虑；底盘采用双叉臂前悬+多连杆后悬，支持5种地形模式，接近角22.2°、离去角25.1°，兼顾公路舒适与轻度越野；智能配置上标配高通8155芯片、3K中控屏及L2级智驾，长续航版可选激光雷达+英伟达Orin芯片升级高阶功能。空间方面车长5050mm、轴距3010mm，2+2+3/2+2+2布局灵活，第三排靠背可调，后备厢最大容积2202L，适配家庭出行与载物需求，全系还标配前排座椅加热/通风/按摩、第二排电动调节等舒适配置，从动力、续航到空间、智能，全方位满足家庭用户多场景使用需求。

2025年的补贴政策主要集中在地方政府与平台层面，且均设有明确的时效限制。以厦门地区为例，2025年1月1日至12月31日期间，参与以旧换新的用户若选购20万元（含）以上新能源车，可享15000元/辆的政府补贴；湖里区同步推出购车补贴，购车发票金额15万元（含）以上即可申领2000元/辆，有效期同样至2025年12月31日；集美区的补贴则针对30万元（含）以上车型，每台车补贴2000元，但截止时间为2025年12月22日。此外，还有168元的平台补贴可叠加，大额补贴的整体截止节点均为2025年12月31日，用户需留意不同区域政策的差异与时效，避免错过申领窗口。

这些地方补贴并非直接包含在车辆指导价内，用户需在购车后根据当地政策要求提交材料申请，经审核通过后方可获得补贴资金。值得注意的是，极石01 2024款全系作为增程式新能源SUV，其官方指导价已明确为终端直接售价，2025年若推出新款，预计仍将延续这一定价逻辑，即补贴需用户自主申请，而非预先抵扣在车价中。

从产品本身来看，极石01的核心优势在于“无焦虑续航+多场景适应性”的设计理念。增程式动力既保证了城市通勤的纯电经济性，70L油箱与宁德时代三元锂电池的组合又解决了长途出行的续航顾虑；双叉臂前悬与多连杆后悬的底盘结构，搭配5种地形模式，让车辆在公路舒适性与轻度越野能力之间取得平衡；而2+2+3/2+2+2的灵活座椅布局、全系标配的舒适配置，以及可选装的高阶智驾系统，进一步强化了其“家庭全场景SUV”的定位，无论是日常接送孩子、周末家庭出游，还是偶尔的户外探索，都能提供适配的使用体验。

综合来看，极石01 2025款的价格体系将延续指导价与补贴分离的模式，用户在关注车辆本身性能与配置的同时，可结合所在地区的补贴政策合理规划购车时间，以最大化享受优惠。其产品设计围绕家庭用户的核心需求展开，从动力、续航到空间、智能的全方位配置，旨在打造“一车多用”的实用价值，为不同家庭结构与使用场景提供解决方案。