20万左右SUV的智能驾驶辅助功能，哪些车型做得比较好？

20万左右SUV中，领克08 EM-P 2025款、比亚迪唐DM-i 2025款智驾版、小鹏G6、岚图FREE、问界M7、深蓝S07、风云T11、特斯拉Model Y及问界新M5 Ultra的智能驾驶辅助功能表现较为突出。这些车型依托不同技术方案构建智能驾驶系统，如领克搭载亿咖通·天穹Pro计算平台、比亚迪采用英伟达Orin-N方案、小鹏配备XNGP系统等，在高速领航、复杂泊车、全场景覆盖等维度各有优势，部分车型经测试在车道保持、变道效率、泊车精准度等场景中展现出可靠性能，为20万级SUV市场的智能驾驶体验提供了多元选择。

在具体场景测试中，领克08 EM-P 2025款的表现可圈可点。其搭载的亿咖通·天穹Pro计算平台，依托双黑芝麻华山A1000芯片及双冗余系统，在52.6公里的上海高速测试中展现出稳定的车道保持能力，全程无“画龙”现象，28次变道仅1次失败，变道决策积极果断，刹车过程线性且无点头感；面对旁有柱子、地面排水井的复杂车位，能迅速识别并通过2次揉库精准入库，泊车效率与精准度均较为出色。相比之下，比亚迪唐DM-i 2025款智驾版搭载的英伟达Orin-N方案，在高速场景中存在轻微左右偏移、变道犹豫的情况，27次变道5次失败，偶有突然误触发减速的现象，泊车时面对同类复杂车位3次尝试均未成功，但两车在高速NOA场景的功能启用里程占比均达99%，匝道汇入汇出成功率为100%，基础高速领航能力仍有保障。

全场景覆盖能力方面，多款车型各有侧重。小鹏G6的XNGP系统支持城市NGP、高速NGP等全场景功能，在广州、深圳等城市的日均使用率超70%，用户日均智能驾驶里程达40公里，实际使用频率较高；问界M7的HUAWEI ADS 2.0系统可实现不依赖高精地图的城区高阶智驾，变道反应迅速且能实时调整跟车距离；深蓝S07采用纯视觉方案的华为乾崑ADS SE系统，支持全国高速及快速路的NCA功能；风云T11搭载猎鹰高阶辅助驾驶系统，配备27个感知单元与200TOPS算力芯片，支持高速NOA、城市NOA及跨楼层记忆泊车，跨四省直播长测验证了系统可靠性。此外，岚图FREE的百度Apollo系统具备自动进出服务区功能，特斯拉Model Y的HW4.0硬件支持FSD能力，问界新M5 Ultra也被提及在20万级SUV中智能辅助驾驶表现突出，合资车型探岳L则是燃油SUV中的智能代表。

综合来看，20万左右SUV的智能驾驶辅助功能已呈现多技术路线并行的态势：有的侧重硬件冗余与场景精准度，有的聚焦全场景覆盖与用户使用频率，有的则通过无图方案拓展适用范围。消费者可根据自身核心需求，如高速通勤为主、城市复杂路况较多或对泊车便利性要求高等，选择匹配的车型。随着技术迭代，该价位段车型的智能驾驶能力仍在快速升级，将为用户带来更便捷、安全的出行体验。