车辆胎压在寒冷天气下降至190kPa，是否属于正常现象？

寒冷天气下车辆胎压降至190kPa不属于正常现象，已低于车辆正常胎压范围（通常为230-250kPa），不建议继续驾驶。冬天气温降低会导致轮胎内空气收缩，可能使胎压有所下降，但190kPa的数值已明显偏低，会带来多重安全隐患与使用问题：轮胎易因形变加剧老化、增加爆胎风险，还会导致方向盘变沉、行驶跑偏、轮胎异常磨损及油耗上升。这种情况可能源于轮胎扎破漏气、慢撒气或气温变化的影响，需及时检查轮胎状况，根据具体原因补胎、充气或调整胎压至正常范围，以保障行车安全与车辆性能。

首先，从安全角度来看，胎压持续处于190kPa的低水平，会使轮胎在行驶过程中与地面的接触面积异常增大，胎侧承受的压力随之升高。当车辆高速行驶或经过颠簸路段时，轮胎内部的帘线和橡胶结构会因过度挤压产生“波浪变形”，这种反复形变不仅会加速轮胎老化，还可能在瞬间形成局部应力集中，大幅提升爆胎的概率。同时，胎压不足会导致车辆操控性能下降，方向盘转动阻力增加，尤其是在转向或避让障碍物时，驾驶员需要更大力气控制方向，容易因反应延迟引发危险；而行驶跑偏的问题则可能导致车辆偏离车道，在湿滑或结冰的冬季路面上，这种隐患的风险会进一步放大。

其次，从车辆使用成本与性能层面分析，低胎压会直接影响轮胎的磨损状态。由于胎面接地不均匀，轮胎的肩部和边缘会出现过度磨损，缩短轮胎的使用寿命，增加更换成本。此外，胎压不足会使车辆行驶时的滚动阻力显著上升，发动机需要输出更多动力来维持车速，进而导致油耗增加。根据专业评测数据，胎压低于标准值10%时，油耗可能上升2%-3%，长期处于低胎压状态会造成不必要的燃油消耗，加重用车负担。

针对这种情况，车主需要分步骤进行检查处理。若怀疑轮胎被扎破，可仔细观察胎面是否有钉子、螺丝等异物，或通过肥皂水涂抹胎面的方式查找漏气点，一旦发现破损需及时补胎或更换轮胎；若属于慢撒气问题，可先使用充气设备将胎压补充至正常范围，再持续观察胎压变化，若短时间内再次下降，需检查气门芯、轮毂与轮胎的密封处是否存在细微漏气；对于单纯因气温变化导致的胎压下降，车主可在车辆启动前或行驶后待轮胎冷却时，将胎压调整至车辆手册规定的冬季推荐值，通常可在标准范围基础上适当提高0.1-0.2bar，以抵消气温降低带来的影响。

总之，冬季胎压降至190kPa需引起高度重视，及时排查原因并调整胎压至正常范围是保障行车安全与车辆性能的关键。定期检查胎压、关注轮胎状态，不仅能降低安全风险，还能延长轮胎使用寿命、减少燃油消耗，让冬季行车更加安心、经济。