电动车在外面的公共充电桩充电，一般需要几个小时？怎么收费？

电动车在公共充电桩充电的时间和费用并无统一标准，需结合充电桩类型、车辆电池容量及当地收费规则综合判断。

一般来说，快充桩功率多在60kW以上，若以常见的60kW快充为例，每小时可补充约60度电，若车辆电池容量为60度，从30%充至80%的常用区间约需40分钟至1小时；慢充桩功率通常在7kW左右，充满一辆60度电池的车辆则可能需要8-10小时。收费方面，公共快充多采用“电费+服务费”模式，整体单价约1.0-2.0元/度，一线城市高峰时段可能更高，部分地区还会区分峰谷电价，低谷时段费用可低至0.8元/度以下；慢充或共享充电桩则可能按时间计费，每小时0.2-1元不等，具体需以充电桩现场公示或运营商APP显示的实时价格为准。

不同地区的收费差异较为明显。一线城市由于用电成本和运营压力较高，公共快充的综合单价普遍在1.5-2.0元/度区间，部分核心商圈的充电桩高峰时段甚至可达2.5元/度；而二三线城市的快充单价多集中在1.0-1.5元/度，部分郊区或新开发区域为吸引用户，还会推出1.0元/度以下的优惠价格。此外，运营商的定价策略也存在不同，头部充电品牌依托规模化运营，服务费通常稳定在0.4-0.6元/度，而小型运营商可能因成本压力将服务费上调至0.8元/度以上。

充电时段的选择同样影响费用支出。多数充电桩运营商会执行峰谷分时计价，以上海为例，早8点至晚10点为高峰时段，电价约0.6元/度，服务费0.8元/度，综合1.4元/度；晚10点至次日早8点为低谷时段，电价降至0.3元/度，服务费不变的情况下，综合费用仅1.1元/度。若选择在低谷时段为60度电池的车辆充电，从30%充至满电仅需约35度电，费用可节省近10元。部分充电桩还会设置“超时占用费”，充满后若未及时移车，每小时额外收取2-5元，因此建议用户通过APP实时监控充电进度，充满后及时离场。

计费方式的多样性也需注意。除了常见的“电费+服务费”按度计价，部分慢充桩或老旧小区的共享充电桩仍采用按时间计费，如每小时0.3元，若车辆充电功率为1.5kW，每小时实际充电1.5度，折算下来单价约0.2元/度，适合长时间停放的慢充场景。部分智能充电桩还会结合电量监测与时间计算，当充电功率低于一定阈值时自动切换为计时模式，避免因电池接近满电时功率下降导致用户多付费。用户在启动充电前，可通过扫码查看充电桩的计费规则，确认是按度、按时还是组合计价，确保消费透明。

总的来说，电动车公共充电的时间和费用受多重因素制约，用户可通过提前查询充电桩运营商的官方价格公示、选择错峰充电、关注平台优惠活动等方式，在保证充电效率的同时降低成本。合理规划充电时间与地点，既能避免不必要的费用支出，也能提升公共充电资源的利用效率。