零跑B01纯电版2025款的电池安全技术有哪些升级？

零跑B01纯电版2025款的电池安全技术升级，主要围绕CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术、多维度热失控防护、极端环境适配及用户权益保障四大核心方向展开。

作为零跑全域自研技术的落地成果，CTC2.0 Plus通过无电池包、无模组的深度集成设计，将电池与底盘融为一体，不仅使电池体积减小40%、重量降低18.5%，更让整车扭转刚度提升至33000N·m/deg，从结构层面强化了电池抗碰撞能力；同时，该技术配合9合1电池控制模块的集成化设计，实现了电池管理系统与整车电控的高效协同。在热安全防护上，新车通过防火隔层、定向泄压、毫秒级断电保护等多层机制，达成“电芯热失控后48小时不起火、不爆炸”的严苛标准，热失控预警率达100%，远超国标要求。针对极端环境，全系标配的液冷+电池预加热系统覆盖43.9-67.1kWh磷酸铁锂电池组，可在-30℃~55℃宽温域内保障电池充放电稳定性，快充时（30%-80%仅需0.3-0.32小时）的液冷散热也能有效避免过热风险。此外，零跑还为首任非营运车主提供电池终身免费质保，进一步夯实了用户对电池安全的信心。

作为零跑全域自研技术的落地成果，CTC2.0 Plus通过无电池包、无模组的深度集成设计，将电池与底盘融为一体，不仅使电池体积减小40%、重量降低18.5%，更让整车扭转刚度提升至33000N·m/deg，从结构层面强化了电池抗碰撞能力；同时，该技术配合9合1电池控制模块的集成化设计，实现了电池管理系统与整车电控的高效协同。在热安全防护上，新车通过防火隔层、定向泄压、毫秒级断电保护等多层机制，达成“电芯热失控后48小时不起火、不爆炸”的严苛标准，热失控预警率达100%，远超国标要求。针对极端环境，全系标配的液冷+电池预加热系统覆盖43.9-67.1kWh磷酸铁锂电池组，可在-30℃~55℃宽温域内保障电池充放电稳定性，快充时（30%-80%仅需0.3-0.32小时）的液冷散热也能有效避免过热风险。此外，零跑还为首任非营运车主提供电池终身免费质保，进一步夯实了用户对电池安全的信心。

从材料基底到结构防护，零跑B01纯电版2025款构建了全链路安全体系。全系采用磷酸铁锂电池，电芯来自国轩高科、宁德时代等头部供应商，其化学特性更稳定，热失控风险低于三元锂电池，从根源上降低安全隐患。车身与电控系统的协同防护同样关键，全系标配的ESP车身稳定控制、EBD制动力分配、EBA刹车辅助等主动安全系统，配合L2级驾驶辅助功能，能提前规避碰撞事故，减少电池受外力撞击的可能；胎压显示功能则可实时监测轮胎状态，避免因胎压异常引发的间接安全风险。

这些升级不仅停留在技术参数层面，更转化为用户可感知的实际价值。液冷系统在快充时快速散热，解决了充电过热的顾虑；电池预加热功能让冬季低温环境下也能正常充放电，消除了“续航跳水”和“充电慢”的焦虑，同时降低低温下电池内部结晶损坏的风险。磷酸铁锂电池的高稳定性，让家庭用户日常用车时无需过度担忧自燃隐患，尤其适合对安全要求较高的用户群体。智能驾驶辅助系统通过提前预警和干预，从源头减少事故发生，进一步强化了电池安全的防护网。

零跑汽车“全域自研+成本控制”的理念，在此次电池安全升级中得到充分体现。通过核心技术自主可控，零跑在8.98-14.97万的亲民价格区间内，实现了高安全标准与高性价比的平衡，既满足了用户对安全的核心需求，又契合了品牌“让智能电动车触手可及”的定位。从技术落地到用户体验，再到品牌价值传递，零跑B01纯电版2025款的电池安全升级，为纯电车型的安全防护树立了新的标杆。